Комиссия на каждый день

15/08/2011
By

Фото: Габи Вольфсон

Министр транспорта Исраэль Кац сформировал комиссию по повышению безопасности велосипедистов на междугородних трассах. К столь ответственному решению он пришел не в результате праздных рассуждений, а оперативно отреагировав на трагический инцидент на шоссе № 3, когда управлявший машиной старшеклассник ранним субботним утром врезался в группу велосипедистов, убив двоих и ранив еще пятерых.

“Велосипеды становятся всё более распространённым средством передвижения, и это требует принятия немедленных решений, которые позволят обеспечить безопасность велосипедистов, особенно на междугородних трассах “, – довела до сведения широких израильских масс слова министра ему же подчиненная пресс-служба.

Не надо быть провидцем, чтобы предположить, к каким именно выводам придет комиссия и что порекомендует для защиты велосипедистов на междугородных трассах, где этих самых велосипедистов быть не должно в принципе. Потому что скоростное шоссе – это, извините за банальность, не велодорожка. А обочина, согласно действующим правилам дорожного движения, закрыта для езды всех видов транспорта, включая двухколесный и гужевой.

Но раз комиссия сформирована, она должна заседать, дебатировать, изучать и придумывать хитроумные выходы из заявленной проблемы. Чтобы потом первый же придурок за рулем опроверг все ее рекомендации и хитроумные решения. Потому что никакой защиты от придурка за рулем – обдолбанного, пьяного или просто спящего – нет. И изменить эту ситуацию не способна никакая комиссия.

Кстати, спешно сформированная Кацем комиссия по защите велосипедистов  далеко не первая. И судя по всему – не последняя. Ранее депутат кнессета Гилад Эрдан на основании рекомендаций группы специалистов провел законопроект, обязывающий всех велосипедистов защищать головы касками. Чуть позже другая комиссия пришла к выводу, что взрослым велосипедистам можно ездить без касок по городу или велосипедным трассам. И за это предложение тоже проголосовали депутаты кнессета.

Еще одна комиссия нашла полезным разработать стандарты велосипедных касок, постановив, что таковые должны закрепляться ремешком на подбородке. За нарушение ремешкового правила даже установили штраф в размере 200 шекелей.

Против такого требования выступила депутат Шели Яхимович, которая, основываясь на данных еще одной комиссии, утверждала, что штрафы и запреты привели к резкому сокращению ездоков на экологически чистом виде транспорта.

Вслед за этим глава экономической комиссии Кармель Шама предложил провести дополнительные дебаты по этому вопросу.

Для полноты картины можно вспомнить и решение правительства (надо полагать, тоже на основании чьих-нибудь рекомендаций) об устройстве 60 веломаршрутов к 60-летию Израиля. И о величественном проекте «Израильская велодорожка», которая должна связать Хермон с Эйлатом, дабы велосипедисты могли безопасно крутить педали, одновременно любуясь красотами своей страны.

Но дело, как вы понимаете,  не в велосипедистах. Точнее не в них одних. Внешние, внутренние, экспертные, государственные, межминистерские, парламентские, общественные и т. п. комиссии в Израиле формируются по любому поводу и с такой частотой, что порой возникает ощущение, будто всей нашей жизнью заправляют суподрядчики, спешно нанятые для спасения израильского человечества от всех напастей и бед.

Вслед за пожаром на Кармеле комиссионеры нашли столько недостатков, упущений и безалаберности, вынесли столько рекомендаций и дали столько полезных советов, что после этого в Израиле должны были перестать гореть не только леса, но даже спички. Но леса почему-то продолжают гореть. И танкисты продолжают дрыхнуть на боевом посту, несмотря на заключения комиссии Винограда и комиссии Бен-Басата. И арабы с евреями до сих пор не возлюбили друг друга, подчиняясь рекомендациям комиссии Ора. И израильские школьники никак не поумнеют в соответствии с выводами десятков комиссий и подкомиссий, формируемых каждым последующим министром просвещения.

Сегодня переустройством Израиля в пожарном порядке занялась многоголовая комиссия Трахтенберга, призванная оперативно заткнуть рты участникам уличных протестов. Потому что никакого другого смысла в этом сборище ученых умов я лично не вижу.

Как не понимаю того,  для чего Израилю нужны одно из самых широких правительств в мире (30 министров с портфелями и без); без устали штампующий законы кнессет; министерства, ведомства и управления; отделы главных специалистов, консультанты и советники по всем вопросам, если всем заправляют спешно формируемые комиссии? Комиссии, которые, впрочем, ничего не решают и ни за что не несут ответственности. Точно так же, как и сами представители исполнительной и законодательной власти, прячущие за спинами комиссионеров свою бестолковость.

А, быть может, пришла пора создать одну полномочную комиссию и на этом раз и навсегда закончить с подрядчиками от власти? Комиссию эту можно, например, назвать правительством. И собрать в ней не философов от экономики и раввинов от медицины, а толковых людей (почему-то мне кажется, что они должны быть в Израиле), способных самостоятельно принимать решения и отвечать за свои слова.

Правда, в этом случае придется заодно изменить систему власти в Израиле, чтобы в правительстве и в кнессете не заседали одни и те же люди – никому не подотчетные и никого, кроме себя самих, не представляющие. Если вообще что-то представляющие из себя.

Кстати, по поводу смены системы власти в Израиле тоже есть много замечательных рекомендаций независимых и экспертных комиссий. Но в стране перманентных комиссий, где никто ничего не решает и ни за что не отвечает (за исключением сексуальных домогательств к секретаршам), рассчитывать на подобные изменения слишком наивно. Если, конечно, не брать в расчет модель каирскую модель.

P.S. Недавно министерство промышленности и торговли обратилось в минфин с просьбой утвердить должность внешнего советника по борьбе с ростом цен. За два месяца ему предлагалось заплатить 3.500.000 (три с половиной миллиона) шекелей. Внештатный советника должен работать в рамках внешней комиссии Кедми, сформированной для проверки причин роста цен на продукты питания и выработки рекомендаций по борьбе с дороговизной.

В минфине просьбу минпромторга не сочли “из ряда вон выходящей”, учитывая “важность рекомендаций, которые предстоит сформулировать внештатному советнику”. К этому мне больше добавить нечего…

Related Posts with Thumbnails
  • CNVSVS MAXVS

    Да и тут кажется у Израиля проблемы с комитетом другого толка возникли.
    Таким народным-народным комитетом. Почти как у народных депуатов из верховного совета Украины.
    Куда там велосипедным проблемам.

  • MAXVS CNVSVS

    Вот хочется себе дополнить.
    Еще перед тем как я написал  первый коментарий, сфотографировал верховный совет Украины с их коммитетами (и коммисиями)
    http://piccy.info/view3/1882117/74fe0d676eab92d0605db244c3131e5a/

    Вот еще тогда как в Израиле велосипедисты попали под машину, я сфотографировал как снимают кино.

    Там где снимают кино отгородили тротуар и предложили идти на проезжую часть так, что два велосипедиста и я рисковали попасть под машину.

    Кино отгородило часть проезжей части такими столбиками, чтобы там все проходили и проиезжали
    http://piccy.info/view3/1882118/96c09eb01c927b65e5a35664fd43605a/
    http://piccy.info/view3/1882119/54baa606f3aa50e7b0ed9caea6f0c758/

    Кино расположилось посреди тротуара.
    http://piccy.info/view3/1882120/29f43979e7a434052f15729f93573727/

    Вот еще видно одного из велосипедистов.
    http://piccy.info/view3/1882121/394fc1bc859e2f556c06d37a36c48904/

    И нагловатые эти творческие личности из кина.

  • MAXVS CNVSVS

    DEMO не всегда от δῆμος.
    Там где предложили VOX POPVLO, слова начинающиеся с DEMO- обозначали показывать народу или предявлять народу. С таким успехом ДЕМО-контролем можно назвать, худьший из конценрационных лагерей. (Не для персонала, а для обитателей. Потому что им ДЕМОнстрировали контроль).
    Да и VOX POPVLO, часто обращался в POPVLISM.

  • Operator14

    комиссия должна разобратся кто нажал на кнопку выключения системы ПВО Кипат Барзель…….почему ракета долетела до ешивы?

  • Arkkras

    Я все-таки должен разрешить эту загадку? Вот одна из моих статей набрала в “салате” почти 40 т. читателей. Остальные тоже не сироты по разным мировым сайтам и газетам. Так за что ты меня выгнал с работы, в 57лет? Аркадий

  • Evg

    очередной кровавый теракт…. завтра создадут комиссию с целью выяснения того, почему забор еще не построен. найдут крайних – древних греков. т.к. их оракулы не предупредили наше правительство о том, что 18 августа сего года случится нечто.
    230 км – неужели это так много денег? неужели эти 230 км дороже 7 жизней ( к несчастью этим не ограничится)??? сегодняшняя авиация выпустила снарядов ровно в половину стоимости этого самого забора. еще один ( не дай Б-г) теракт и забор окупится. тот же вопрос: “на фига нам комиссия по этому поводу???” ответ : ” а что бы было. что бы показать, как наши министры работают. что бы найти ДРУГИХ виновных.” а если комиссия призовет ускорить строительство, то лишь призывом дело и ограничится. как всегда. как обычно. аколь ие бэседер!!!

  • Evg

    эти “специалисты” нужны постольку – поскольку… это то, что я и говорил перечисляя 3 пункта, с одним из которых Вы не согласились. во всяком случае вслух. у меня все больше складывается впечатление, что тут местечковое управление. ты мне – я тебе. словно маленькая деревушка. и вечное слово “авось”. аколь ие беседер. в миллионный раз повторяю : “жалко страну. не за .этим сюда ехали”.
    но есть еще 4ый пункт. эти комиссии нужны для того что бы отвезти от себя беду, проблему и др. пожар – комиссия нужна что бы показать, что не виноват я, виноват он, она, они, но не я. соц-ая проблема – отвезти головную боль, пусть другие поработают, а там глядишь новые выборы и снова меня выберут. война – погибло много народу – а мне плевать, главное себя обелить. и ни кто ни за что не отвечает!

  • MAXVS CNVSVS

    Вот еще вспоминается, как в Киеве возле парламента, какое-то ЧП было тогда под ударом оказались “комитеты” Верховного Совета Украины (что-то похожее на “Комиссии Кнесета”). Там для коммитетов отведен отдельный дом, где депутаты практически постоянно исполняют свои функции. (Так что Израилю есть куда рости.)

    Где-то тогда же среди ночи ехал Депутат Николай Лисин, по столичной улице Заболотного, и влетел лицом прямо в цены на бензин. Он умер моментально, его секртарь которая среди ночи исполняла функции секретаря, головой пробила стекло, и пролетела мимо цен на бензин, и на все свое тело ночной секретарши, переломалась (похоже стаким телом ее опыт ночного секретаря никому непригодится) По Укрански на заправке, где умер Лисин было написано “Великий Бак-Велика Знижка” (“Большой Бак – Большая Скидка”). Собственно на той заправке завышена цена на бензин, но если у кого-то случайно большой бак, и еще его заправить полным, то тогда посчитают по умеренной цене.

    Внешность Лисина, может быть знакома сотням милионов телезрителей, как человека блокировавшего трибуну парламента.

    До того еще пристрелили Кушнирьова, почти по Конан-Дойлю (или Конану Дойлу) в рассказе о духовом ружье.

  • MAXVS CNVSVS

    Но надо смотреть с опттимизмом. В Израиле появился политик новой формации. Рожденный в Киеве, образование ему сделали в Молдавии. Без сомнениея следует сказать что это человек незаурядных способностей, как некто другой способный пересматривать устои на которых зыждитца мировая цивилизация. Его зовут – целый Агвигдор, Агвигдор Либерман. (Или нежно Либерманчик.) Либерман это человек козацкой воли и советской закалки. Многие аналитики пытаются выучить великую мудрость, на которую в свою очередь оперпется внешняя политика Израиля. Пока дается с трудом. В отношении Турции позиция ясна, (если верить советскому кинофильму “Пропавшая грамота”) боронили Веру Христианскую, от Турков всяких. С учетом того что веру Либерману образовали до ее истоков, притензии к Туркам он считает обоснованными. (Только извенаться нехочет.)

    А в остальном, позиции Либермана позволяют осуществлять диверсии против Израиля. Либепман предпочитает незамечать последствия, а только обвинятть всех в нелюбви к его высоким ценностям.

    Для любознательных- сравните пожар на Кармеле и в Лос Аламос в США (найдите общее). (В обоих случаях пожар раздувало ветром, как-то странно и целенаправленно.) Да и список погибших на Кармеле – неслучаем, все за что-то отметились, а Полицейская умирала почти как Литвиненко в Лондоне. К слову- с родных мест Либермана, прямо от Синагоги и там где ее приходане агитировали за ИРА, ходит автобус до Литвиненко…

  • Evg

    Ever2000, молчите. а то наше правительство это в самом деле сделает. кстати, я не удивлюсь :) ))

  • Evg

    Галот, у Вас есть родные и друзья, которые не так давно приехали в
    Израиль? среди моих есть парочку. проблема в том, что эти люди еще не
    совсем встали на ноги. пытаются экономить на всем, что можно. в том
    числе и на автобусах. а для этих целей достаются старые велосипеды.
    ришайоны и пр. радости, которые не сильно ударят по среднему обывателю,
    заметно ударят по их карману. но и это не самое страшное. если бы это
    помогло, то наверное тогда бы оно того стоило. но как говорилось уже на
    этой странице – где гарантия того, что сонные или пьяные водители не
    будут давить велосипедистов, которые честно сдали экзамен, купили
    ришайон и т.д.??? и чем мне поможет тот же номер на велосипеде, если
    мин. транспорта вместо того, что бы на пол метра расширить дорогу,
    делает все, что бы этого не делать??? те же пробки на дорогах в Т-А – я
    бы ( и не только я) ездил бы на двухколесном транспорте на работу, если
    бы было бы ГДЕ езить!!!

  • http://cursorinfo.co.il Макс Лурье

    Быстро в Израиле только комиссии формируются.

  • Гоша

    Это что жш, заняло 2 года утвердить этот закон?
    http://www.isra.com/news/119119

  • http://cursorinfo.co.il Макс Лурье

    Мне жалуются, что комментарии не индексируются. Это так?

  • Ever2000

    Может просто запретить  велики??

  • http://cursorinfo.co.il Макс Лурье

    Уверенность в чем? Что после реформы не погибнет ни одного велосипедиста? В этом у меня нет никакой уверенности. Я не против того, чтобы заботились о безопасности велосипедистов, а равно пешеходов, автомобилистов, мотоциклистов. Я против того, чтобы это делалось а) кампанейски, б) привлеченной комиссией, а не специалистами самого минтранса. Ибо в противном случае я не понимаю, для чего нужны эти специалисты (а если они не специалисты – то тем более).

  • Nina540

    Откуда у вас такая уверенность? Судя по транспортной реформе, Каца- самое лучшее что он может сделать для государства-ничего не делать! Большого проку не будет, но зато будет гораздо меньше вреда.  Я не знаю состава комиссии,но если они так же подготовлены к решению вопросов, как их шеф к транспортной реформе, то просто жалко денег, выброшенных на эту комиссию. Для них могло бы найтись лучшее применение.

  • Voma

    Унас в Израиле всем занимаются непрофесионалы и писаки в том  числе. Зеев

  • Galoot

    В Швейцарии – 7 (семь) министров…

  • Peter

    Есть ещё одна комиссия – Кнессет. Если там 6 или семь партий, то достаточно 6 или 7 депутатов, голоса которых весят соответственно набранному количеству голосов избирателей.Это 6-7 зарплат + льгот депутатов.  А за что или против чего голосовать всё равно решает партия. А 6-7 человек быстрее договорятся, чем 120.

  • Galoot

    Впишите здесь сПодзабыли такое название, – для группы компетентных лиц, как – “Народный Контроль”. “Демос” – Народ, и в демократическом государстве просто необходим “ДЕМО Контроль”!
    Именно сейчас, самое подходящее время – для создания партии с таким именем! Двадцать лет прожил в Израиле и на каждом шагу вынужден споткнуться: либо об закон, имеющий широкий спектр удобных для его нарушения толкований, либо о созданную этим законом модель современного израильтянина: – “Я! Я – единственный хозяин! Всё моё! Для меня, просто, не существует никакого мнения постороннего, даже живущего рядом со мной соседа.” Подобное, необходимо менять уже сейчас! Начиная с ясельного возраста! Создать программу воспитания ЧЕЛОВЕКА, и обязать к применению во всех дошкольных и школьных учреждениях! Пускай не сразу, но мнение об Израиле и его гражданах, сменится в гораздо лучшую сторону.вой комментарий.

  • Galoot

    Впишите здесь свой комментарий.Поскольку велосипед является транспортным средством, упорядочить “велосипедную проблему”, необходимо действенным образом: – 1) Обязать изучение правил движения, сдачу экзамена, и получение ришаёна. 2) Ввести регистрацию и налог за использование дорог/нежелающие платить, просто исчезнут с трасс/. 3) Каждые 6 месяцев – проходить тест и оплачивать его. 4) Ввести номерные знаки. 5) Отнимать велосипед и штрафовать, при отсутствии номерного знака и теста. 6) Запретить езду по тротуарам и в местах скопления людей. Всё это жизненно важно, как для велосипедиста, так и для водителя автотранспорта, так-как водитель авто оказывается в проигрышной ситуации в любом случае. С покойником, провести экзамен на правила движения и доказать полное отсутствие знаний пострадавшим – нет никакой возможности. Пользуясь отсутствием перечисленных мной законов, велосипедисты передвигаются в полной темноте по дорогам без габаритных огней и не обращая внимания на дорожные знаки и сигнал светофора.

  • Evg

    хотя хочется спросить: ” а судьи кто???”

  • Evg

    договорились. :) оставим лишь пункты 1 и 3 :)

  • http://cursorinfo.co.il Макс Лурье

    Взятка – это уже обвинение. Доказать сие может суд, поэтому воздержимся от столь однозначных предположений.

  • Evg

    поможет ли велосипедисту – не знаю. но то что он поможет кое-кому набить карман – это факт!!! кто-то на этом здорово заработает. ну заодно и комиссия поправит свое состояние на:
    1. собственной зарплате
    2. на взятках
    3. поможет заработать своему дяде, свату, кузену и пр. лицам, которые специализируются на этих самых датчиках. ну а дядя, сват, кузен и пр. лица в долгу не останутся. см. пункт 2!!!

  • http://cursorinfo.co.il Макс Лурье

    Интересно, а поможет ли датчик, если водитель спит или пьян?

  • Evg

    хочется плюнуть им всем в лицо. обидно. страна такая замечательная. а ее разваливают прям на глазах. арабам лишь притихнуть лет на 15-20, а затем  придти и забрать Израиль (включая весь Иерусалим и Тель Авив) голыми руками!!!

  • Evg

    вместо того, что бы банально построить дорожки вдоль трасс, за эту же самую сумму, если не больше, придумают какой-нибудь бред. и уже придумали. первый черновик уже вынесли в студию. в черном ящике! закрывать некоторые участки дорог по субботам. ставить на машины датчики против велосипедистов. за наш  с вами счет. посмотрим, что будем из всего этого самое “умное”. то же самое с комиссией против социального неравенства. а что же наше правительство тогда делает, если оно ДАЖЕ с этим не справляется???????  это же прямая задача наших министерств!!! комиссия (очередная) выявила виновных в пожаре на горе Кармель. и уже Нетаниягу и Ишай в один голос заявили: “не виноватая я. пожар сам пришел. неожиданно”.

  • http://cursorinfo.co.il Макс Лурье

    Боря, а в министерстве нет достаточно специалистов, способных оперативно выдать рекомендации без создания комиссии?

  • Boris Stern

    на самом деле я уверен, что комиссия Каца действительно будет работать. вопрос, что будет делать все остальные комиссии.

Рейтинг@Mail.ru