Что не так с туризмом в Украине

Украина богата живописными и впечатляющими достопримечательностями и туристическими местами. Но в путешествиях по стране нередко можно столкнутся с большой проблемой – неразвитой инфраструктурой. Добраться до той или иной достопримечательности бывает непросто, особенно, если она не расположена в каком-то крупном городе. Туалеты возле многих туристических объектов в ужасном состоянии

Об этом пишет www.segodnya.ua

Невероятные каньоны, древние замки, густые леса, старинные дома, моря и миниатюрные пустыни – в Украине удивительным образом сочетается всё это. Здесь есть, на что посмотреть и куда съездить. Но, задумываясь о внутреннем туризме, не стоит забывать о такой важной детали, как инфраструктура, которая, к сожалению, оставляет желать много лучшего.

Съездить в Киев, чтобы посмотреть Киево-Печерскую Лавру – труда не составляет. В столицу можно добраться и на самолете, и на поезде, и на автобусе, и на маршрутке, – выбирай любой вид транспорта, который придется по душе и по карману. Но за лаврские платные туалеты — стыдно.

А вот для того, чтобы попасть, к примеру, на Коростышевский карьер, которые в последнее время становится все более популярным туристическим местом, уже придется помучиться в поисках транспорта и маршрута.

Или, например, Шаровская невдалеке от Харькова. Белокаменный замок захватывает дух, а по парку, который раскинулся вокруг него, можно гулять часами. Только вот от Харькова до поселка Шаровка расстояние приличное, – около 75 км, маршрутки к замку не ездят, а останавливаются на главной трассе, поэтому, выбирая такой вид транспорта, нужно готовиться к долгим пешим прогулкам. Уехать из замка вечером – и вовсе задание «со звездочкой», а отелей и гостиниц в поселке нет. Оптимальнее всего ехать туда на машине или же с туристической группой на автобусе. И это только несколько примеров, а ведь в Украине множество подобных мест, добраться до которых – тот еще квест.

«У Украины есть огромный потенциал для развития внутреннего туризма, но его сдерживают 3 огромные проблемы: недостаточный уровень инфраструктуры, уровень сервиса и недостаточная информативность. Речь идет о презентации тех мест, которые есть в стране», – говорит Валерия Бондаренко, эксперт проекта ЕС «Поддержка системы географических указаний в Украине».

Дороги в Украине — одна из самых болезненных тем для общества. Их ремонтируют, модернизируют, тратят уйму денег, но состояние покрытия, кажется, не улучшается. В правительстве разводят руками – не хватает средств. Но лично премьер-министр страны контролирует процесс ремонта и строительства дорог.

В Украине сейчас около 200 000 км дорог. В 2018 г. во время децентрализации часть дорог перешла к местным администрациям, которые и должны непосредственно заниматься ремонтом дорожного покрытия и развитием инфраструктуры.

В 2018 г. Кабмин принял программу о развитии автомобильных дорог на 5 лет – с 2018 по 2022 гг. включительно. На это планируется потратить около 300 млрд гривен. В 2018 г. на дороги государственного значения мы потратили около 24 млрд гривен.

Согласно утвержденному плану, в Украине до 2022 года должны отремонтировать немало дорог, но речь идет только о тех, которые находятся в юрисдикции Мининфраструктуры и Укравтодора. А вот местные администрации не слишком торопятся заниматься ремонтом. Даже зайдя на Prozzoro, можно найти сотни тендеров, которые, хоть и прошли успешно, дальше бумажной волокиты не пошли. Причина расторжения договоров с подрядчиками проста – нехватка денег в бюджете.

Помимо ремонта дорог, на местах также должны задуматься о благоустройстве городов и близлежащих территорий. В Украине недостаточно указателей, которые помогут найти  туристические объекты и достопримечательности. Устанавливать такие указатели тоже должны местные администрации.

Проблема с инфраструктурой – это еще и отсутствие туалетов и мусорных урн. О их необходимости нет нужды упоминать лишний раз. Все это в комплексе выливается в то, что Украина остается неудобной для туристов страной.

Сейчас украинское законодательство пытаются приблизить к европейским нормам. Так, 2019 год был назван годом качества и совершенствования украинского туризма.

«Это означает, что этот год мы посвящаем международным стандартам качества, экологичности, доступности. У нас принято уже 36 международных стандартов, которые касаются и заведений питания, и туристическо-информационных центров, и транспортных кампаний, и пляжей, и других субъектов туристической деятельности», – делится Иван Липтуга, президент Национальной туристической организации Украины.

На прошедшем недавно круглом столе «Туризм и дороги: обсуждение инфраструктурного обеспечения», организованным профильными министерствами, эксперты Евросоюза  представили наработки по эногастрономическому туризму (эногастрономия – искусство сочетания вина с едой), в том числе первый в Украине пилотный проект «Дороги Вина и Вкуса Бессарабии». Проект запустят в Одесской области, т.к. там сейчас есть хорошая трасса Одесса-Рени, которая обеспечит удачную логистику. Инициатива направлена на то, чтобы способствовать развитию сельских территорий.

«Для разработки концепции развития сельского и эногастрономического туризма в Украине мы выбрали Одесскую область потому, что там есть отремонтированная дорога – Одесса-Рени. Первый проект поэтому и будет запущен в этом регионе, что там нет логистических проблем. Туристический эногастрономический маршрут «Дорога Вина и Вкуса» должен внедрить в Украине инновационный опыт Евросоюза и способствовать развитию сельских территорий. Ведь в мире ежегодные поступления от гастрономического туризма достигают 150 млрд долларов.» – рассказал руководитель проекта Европейской комиссии «Поддержка развития системы географических указаний в Украине» Саверио Савио.

Проект Европейского союза «Поддержка развития системы географических указаний в Украине» внедрит географические указания в сегменте виноделия и производства локальных продуктов на всей территории Украины.

Для развития туристических маршрутов и инфраструктуры до нужного уровня должен пройти не один год. Исправить ситуацию по щелчку пальцев невозможно. В процессе должны быть задействованы не только министерства, но и местные администрации, на которых лежит большая доля ответственности, и представители бизнеса, которым интересно развитие своих регионов.

ТЭГИ:
Загрузка...