Самолеты «Эль-Аль» не увидят неба: коллектив Управления аэропортов выступил с угрозой

Самолет Эль-Аль фото

Авиакомпании поставили жесткое условие, которое обернется для нее катастрофой уже в следующий вторник.

Углубляется конфликт между Управление аэропортов и главным потребителем его услуг национальной авиакомпанией «Эль-Аль». Рабочий комитет Управления аэропортов выступил сегодня с резким заявлением, в котором угрожал полностью прекратить оказание услуг авиакомпании со следующего вторника, если «Эль-Аль» не выплатит свой долг Управлению в размере 60 млн шекелей, пишет israelinfo.

«Недопустимо, чтобы работники Управления сидели дома — часть отправлена в отпуск без содержания, а часть занята на 50% из-за того, что нечем платить зарплату — в то время, как «Эль-Аль» должна Управлению аэропортов огромную сумму», — заявили члены рабочего комитета.

Из 4500 работников Управления в отпуск без содержания были отправлены 2630 и уволены еще 220.

Если рабочий комитет исполнит угрозу, то самолеты «Эль-Аль» не смогут подняться в небо. Управление оказывает услуги всем авиакомпаниям, пользующимся аэропортом «Бен-Гурион» — она отвечает за заправку и все наземные службы, включая багаж и подачу еды на борт, техническое обеспечение аэропорта и его безопасность.

Кроме того, Управление получает от авиационных операторов налог на аэропорт, взимаемый со всех вылетающих пассажиров, и плату за съем коммерческих площадей в аэропорту. В 2018 году доход Управления аэропортов составил 3,8 млрд шекелей.

Парадокс состоит в том, что «Эль-Аль», к шее которого коллектив Управления приставил нож шантажа, является главным клиентом и основным источником его доходов. Добить авиакомпанию, оказавшуюся на грани банкротства, было бы равносильно закланию дойной коровы.

«Эль-Аль» ведет переговоры о получении 400 млн долларов от банков под государственны гарантии и под план повышения эффективности. Существенная часть этих денег (около 350 млн шекелей) уйдет на выплату долгов «Эль-Аль» по билетам на отмененные рейсы.

В этой ситуации требование Управления забрать у «Эль-Аль» еще 60 млн шекелей равносильно требованию их у государства.

Другая сторона парадокса заключается в том, что Управление аэропортов находится под надзором министерства транспорта, главной задачей которого в этом секторе является спасение национальной авиакомпании.

Ранее мы писали о том, что Минфин предлагает помощь с кредитами для израильских авиакомпаний.

ТЭГИ:
comments powered by HyperComments