Китай может лишиться лидерства на рынке электромобилей

Электромобиль фото

Китайские власти в свое время сделали немало, чтобы превратить местный рынок электромобилей в самый крупный в мире.

Субсидии и развитие инфраструктуры, живой интерес к потребностям покупателей — эксперты считают, что следование этим рецептам позволит европейскому рынку не только повторить успех китайского, но и превзойти его. Такими выводами делятся с Bloomberg авторы исследования Jato Dynamics. Об этом пишет 3dnews.ru.

Во втором квартале, по собственным данным Bloomberg, объемы продаж новых автомобилей во всем мире упали на 15%, но спрос на электромобили по итогам текущего года должен вырасти на 7%, а локомотивом в этом смысле выступит именно рынок Европы. Властям региона, по мнению аналитиков, нужен централизованный план по стимулированию спроса и развитию инфраструктуры, который сделает покупку электромобиля более привлекательной.

По данным International Energy Agency, в настоящее время по всему миру функционирует 862 118 зарядных станций различных типов, из которых на долю Китая приходится 60%. Подобный уровень развития зарядной инфраструктуры — заслуга преимущественно китайских властей.

Субсидии государства на покупку электромобилей в Китае постепенно сокращаются, но они присутствуют в скрытом виде в отдельных районах страны. В Шанхае, например, только за право регистрации автомобиля нужно заплатить $13 000, а покупатели электромобилей ставят их на учет бесплатно.

Китайские производители электромобилей изначально делали ставку на более доступные транспортные средства, в итоге средняя цена реализации электромобиля в Китае не превышает $30 000. В Европе она достигает $48 000, в США — $55 233. Это закономерно, ведь электромобили до недавних пор были мелкосерийными изделиями с высокой себестоимостью, поэтому производителям в США и Европе было выгоднее начинать электрификацию автопарка с более дорогих моделей. Об этом говорит и ассортимент моделей: в США покупатель может выбирать из 17 наименований электромобилей, в Европе — из 60, а китайскому потребителю доступны 138 моделей на выбор.

Авторы исследования отмечают, китайские покупатели более открыты ко всему новому и прогрессивному по сравнению с жителями Европы, поэтому производителям электромобилей придется тратить дополнительные усилия, чтобы заниматься успешной реализацией своей продукции консервативно настроенной публике.

Напомним, что Tesla намерена установить исторический рекорд по выпуску электрокаров.

ТЭГИ:
comments powered by HyperComments