Почему бывалые водители не глушат двигатель сразу после остановки: ответ эксперта

салон авто картинка

Не все обращают внимание, но многие водители глушат двигатель через одну-две минуты после остановки. Казалось бы, подобная процедура не имеет значения, ведь неработающий силовой агрегат находится в наиболее «безопасном» для себя состоянии.

Но всё не так просто, и у подобных действий автолюбителей действительно есть важный смысл. Знакомый моторист рассказал мне, зачем так делать, и в каких случаях это актуально. Об этом пишет autovybor.

Обычно водители не уделяют автомобилю время после того, как они добрались до нужной точки. Хотя бы немного прогревать двигатель стараются многие, и в этом действительно есть польза. Но в ряде случаев силовому агрегату нужно дать поработать и после остановки. У этого есть логичное объяснение, связанное с конструкцией двигателя. Давайте разберёмся в вопросе более подробно.

Часто водители не сразу глушат двигатель после остановки, если вентилятор охлаждения ещё работает. Не на всех автомобилях это устройство продолжает функционировать после того, как водитель выключает силовой агрегат. Соответственно, в системе охлаждения двигателя перестаёт циркулировать антифриз. Это может привести к небольшому локальному перегреву, который, на короткой дистанции, не влечёт за собой последствий. Тем не менее, лучше дать вентилятору поработать 5-10 секунд, а уже потом глушить двигатель.

Куда важнее подождать на автомобилях с турбированным силовым агрегатом, особенно после активного вождения. Турбина — дорогостоящий компонент, который чувствителен к небрежной эксплуатации. После остановки ей нужно дать одну-две минуты на остывание. Если водитель сразу глушит двигатель, то антифриз также перестаёт циркулировать. Отсюда возникает повышенный износ узлов турбины.

На некоторых моделях автомобилей с турбомоторами помпа продолжает работу определённое время даже на заглушённом двигателе. Также нередко используются турботаймеры, позволяющие водителю уйти, а силовой агрегат выключится сам после остывания турбины. При отсутствии подобных решений рекомендуется по возможности не сразу глушить двигатель, иначе срок службы дорогостоящего узла значительно снизится.

Напомним, в прошлом году спрос на кроссоверы и внедорожники побил все рекорды. Однако среди внедорожников премиум-класса никто так и не составил конкуренции кампании Mercedes-Maybach GLS.

Читайте последние новости Израиля и мира на канале Курсора в Telegram.

Автор материала:
Тали Малкина
ТЭГИ:
Новости по теме