Самолеты ВВС Израиля проводят учения в небе Германии

Израильские силы ВВС фото

что эскадрилья дозаправщиков тренировалась в различных климатических условиях и на разных дальностях полета, например, в районе Аляски. Все эти испытания были успешно преодолены летчиками. «Только постоянный настойчивый труд прокладывает нам путь к успеху, мы это

В составе 120-й эскадрильи «Гиганты пустыни» вспомогательная группа дозаправочных самолетов «Рам» готовится принять к эксплуатации новый самолет-заправщик типа ВВС KC-46. Этот дозаправщик производит фирма Boeing. Новые самолеты появятся в Израиле только через несколько лет, но летчики эскадрильи «Рам» уже начали готовиться к приему нового самолета, передают Детали.

Израильские пилоты на этой неделе (24-26 августа) проводят совместные учения с самолетами ВВС Германии.

Командир 120-й эскадрильи подполковник Т., который командовал  учениями с участием самолетов-заправщиков в Германии, сообщил сайту Israel Defense, что «наши летчики уже посетили завод фирмы Boeing и ознакомились с достоинствами нового самолета-заправщика».
«По пути в Германию самолеты-заправщики пролетели расстояние 2000 миль, полет длился пять часов», рассказал подполковник Т.

«В пути самолеты выполнили по четыре дозаправки в воздухе для каждого истребителя F-16. В самолете-дозаправщике экипаж состоит из пяти человек — командира, второго пилота, инженера, штурмана и офицера, который руководит дозаправкой — «БУМЕРА». Он направляет заправку, укрепляет составляющие и осуществляет подачу бензина.

Операция дозаправки длится от нескольких минут до десяти минут. Во время операции дозаправки самолет летит со скоростью 300 узлов.

Во время полета и осуществления дозаправки летчики должны лететь с предельной точностью. И хотя самолет дозаправщик летит на автопилоте, следует помнить, что и самолету, и автопилоту по 40 лет, поэтому необходим строжайший контроль любой операции в построении участников заправки.

Дозаправка в воздухе состоит из нескольких этапов: во-первых, вам необходимо полностью контролировать воздушное пространство, в котором происходит процесс заправки. На этапе соединения самолетов происходит контактный разговор между пилотом-дозаправщиком и пилотом-управляющим истребителем.

«При сближении самолетов «БУМЕР» берет на себя руководство происходящим. На истребителе есть световые значки, своего рода светофор, которые сигнализируют пилоту дозаправщику следует ли ему двигаться вперед, вверх, вниз и так далее»

Подполковник Т. добавил: «Управление большим, чем обычно, экипажем в транспортном самолете, требует повышенного внимания и быстрой реакции летчиков. Пилотам необходимо слушать одновременно до пяти источников связи одновременно.

Наша профессия, дозаправка в воздухе, мы осуществляем, так называемое, «управляемое столкновение» во время соединения двух самолетов. Здесь нет места для ошибок. Малейшая неточность может плохо кончиться.

Скажу также, что расстояние между двумя самолетами — пять метров, а дистанция между хвостом истребителя и стволом «стрелы» дозаправщика — несколько сантиметров. Если давать оценку нашей подготовки, то скажу так: мы тренировались больше всех, можно быть спокойными за нас».

Отметим, что эскадрилья дозаправщиков тренировалась в различных климатических условиях и на разных дальностях полета, например, в районе Аляски. Все эти испытания были успешно преодолены летчиками. «Только постоянный настойчивый труд прокладывает нам путь к успеху, мы это помним».

Подполковнику Т. 38 лет, у него трое детей, он внук людей, переживших Холокост.

Эскадрилья ждет новый самолет-заправщик KC-46, который, по словам подполковника Т., несет больше топлива, дальность его полета увеличена, возможности самообороны более значительны. Есть и многие другие достоинства у новой машины. «Это самолет, который будет служить ВВС  ЦАХАЛа 40-50 ближайших лет».

Напомним, ВВС Израиля нанесли удары в секторе Газы в ответ на обстрел Ашкелона.

Читайте последние новости Израиля и мира на канале Курсора в Telegram.

Автор материала:
Алена Потаева
ТЭГИ:
Новости по теме