Новый «Кармелит» в Хайфе: как тушить пожар?

В эти дни новые вагоны «Кармелита» тестируются на случай чрезвычайных ситуаций. Что показала система тушения пожаров?

После многолетнего ремонта завершается обновление хайфского подземного фуникулера «Кармелит», носящего гордое название «самой короткой линии метро в мире». В середине августа 2018 года прошли тестирования новых вагонов на случай экстренных ситуаций. Мэр Хайфы Йона Яхав лично наблюдал за проверками безопасности — из диспетчерской.

Одним из самых заметных новшеств является автоматическая система пожаротушения, разработанная для вагонов «Кармелита» израильской компанией Paragon Barnea Group. В потолке каждого вагона вмонтированы датчики, реагирующие на дым. Чтобы предотвратить ложные включения, подача воды срабатывает только при одновременной регистрации дыма двумя датчиками, а не одним. В такой ситуации из источников воды начинается распыление мелких частиц воды под большим напором. Это наполняет вагон своеобразным «туманом» из мелких брызг, отбирающим у огня необходимый для его распространения кислород.

На испытаниях в подземном тоннеле «Кармелита» новый вагон показал свою способность самостоятельно и быстро тушить пожар. Системы распыления воды включились по реакции датчиков и заполнили весь вагон водой и «туманом». Мэр Йона Яхав в этот момент в вагоне не присутствовал.

Полностью «Кармелит» планируют открыть для проезда горожан в сентябре, причем первое время перемещение на нем обещают сделать бесплатным. По «случайному» совпадению, запуск обновленного «Кармелита» совпадает с финальным периодом предвыборной гонки в Хайфе накануне муниципальных выборов 30 октября 2018 года.

 

 

ТЭГИ:
Загрузка...