Hyundai представила беспилотную платформу для автомобилей TIGER

Hyundai руль машина логотип фото

TIGER — платформа для беспилотных внедорожников, которые могут ездить в экстремальных условиях.

Во вторник Hyundai представила новый концепт TIGER X-1 без экипажа. Этот беспилотный внедорожник (UMV) является стержнем экспериментальной платформы Hyundai T.ransforming I.ntelligent G.round E.xcursion R.obot, которая предназначена для преодоления труднопроходимой местности на Земле (или за ее пределами), предоставляя операторам удаленный доступ к средам, которые иначе были бы слишком враждебными для исследования, сообщает Autoblog.

Концепт TIGER X-1 задуман как компактный беспилотный экспедиционный автомобиль, управляемый дистанционно (или, возможно, в будущем, AI) и способный преодолевать препятствия, для преодоления которых не обязательно есть оборудование для большинства традиционных колесных транспортных средств. Во всех смыслах и целях, на первый взгляд напоминающий посадочный модуль на Луну, X-1 также может «ходить» с заблокированными колесами и выдвинутыми шарнирными опорами, что значительно увеличивает дорожный просвет и маневренность.

Hyundai описывает систему TIGER как «мобильную» платформу, но мы не совсем уверены, что это лучший способ описать ее, учитывая ее масштаб. Хотя мы предполагаем, что кто-то (в данном случае Hyundai) может утверждать, что TIGER X-1 когда-нибудь может помочь обеспечить определенную степень мобильности в удаленных местах (будь то оказание материально-технической поддержки или другие второстепенные функции).

Минувший год ясно показал, что дни двигателя внутреннего сгорания сочтены. В 2020 году произошел взрывной рост в сегменте электромобилей в автомобильной промышленности, и почти каждый крупный производитель или группа брендов анонсировали, представляли или заявляли о новых и будущих электромобилях.

Ранее сообщалось, что Apple намерена выпустить собственный автомобиль к 2024 году. В основе автомобиля лежит батарея с «революционной» одноячеечной конструкцией. Сообщается, что это позволит компании добавить больше активного материала в силовой элемент, тем самым увеличив радиус действия. Apple также изучает возможность использования литий-фосфатных батарей (LFP). Хотя они не такие плотные, как другие типы батарей, элементы питания LFP менее склонны к перегреву и им не нужен кобальт.

ТЭГИ:
comments powered by HyperComments