Tesla уничтожает электрические стартапы в Китае

Завод Tesla фото

Некоторые стартапы были вынуждены остановить свою работу и уволить сотрудников. Другие компании перестали получать деньги, так как инвесторы не видят будущего в их проектах.

В течение последних шести месяцев на новом заводе Tesla в Шанхае выпускались популярные седаны Model 3, что вывело компанию на вершину графика продаж электромобилей и усилило давление на местных конкурентов, передает internetua.

Byton является, по крайней мере, третьим значительным новичком EV, который оказался не в лучшем положении, так как Илон Маск наращивает производство в Китае. При этом стартапы Bordrin Motors и Jiangsu Saleen Automotive Technology свернули свои операции в начале этого года, став жертвами резкого падения спроса в условиях торговой войны и пандемии коронавируса, а правительство сократило субсидии, которые превратили Китай в крупнейший в мире рынок электромобилей с сотнями производителей.

Проблемы многих стартапов усилились в течение 2019 года, пока Tesla строила свое предприятие. По словам Билла Руссо, основателя и генерального директора Automobility из Шанхая, в прошлом году из примерно 100 китайских стартапов, разрабатывающих электромобили, только 11 удалось собрать средства (Nio, Lixiang Automotive, Byton, WM Motor Technology, Xpeng Motors Technology, Bordrin, Enovate Motors, Aiways Automobile, Singulato Motors, Leap Motor и Hozon New Energy). Они смотгли реализовать продукции на 27 млрд юаней (3,9 млрд долларов США).

Некоторые стартапы были вынуждены остановить свою работу и уволить сотрудников. Другие компании перестали получать деньги, так как инвесторы не видят будущего в их проектах.

Мяо Вэй, министр промышленности и информационных технологий, заявил пять лет назад, что правительство хочет добавить несколько «сомов» на рынок электромобилей, имея в виду новичков и иностранных конкурентов, которые помогут стимулировать инновации и внедрять передовые технологии. Конечным результатом станет более надежный и здоровый рынок для тех, кто выживет.

Уже продающие стартапы — такие компании, как Nio, WM Motor и Xpeng — находятся в относительно лучшем положении, чем те, которые не так далеки от разработки продукта, сказал Цуй. Действительно, Nio, который получил в этом году 1 млрд долларов от регионального правительства, продал рекордные 3740 автомобилей в июне.

Напротив, стартапы, которым еще предстоит предложить продукт, подвергаются наибольшему риску страданий, сказал Цюй из PCA. Они по-прежнему нуждаются в значительном финансировании, чтобы начать свой бизнес, и проблемы в получении, которые могут ускорить слияния и продажи активов.

«Слишком много компаний, занимающихся разработкой электромобилей, преследуют слишком мало клиентов с ограниченным капиталом», — сказал Руссо. «Консолидация неизбежна».

Напомним, рыночная стоимость компании Tesla на протяжении 5 дней ежесуточно увеличивается на 14 млрд долларов.

 

Читайте последние новости Израиля и мира на канале Курсора в Telegram.

Автор материала:
Алена Потаева
ТЭГИ: