Между Хайфой и Ноф а-Галиль начинают строить трамвайную линию

Tramvaj

Линия будет состоять из трех отрезков.

В ближайшие недели начнутся работы по осуществлению крупнейшего транспортного проекта на севере Израиля— трамвайной линии «Нофит», которая свяжет Нижнюю Галилею с Хайфой, передает news.israelinfo.co.il.

На этой неделе государственная компания «Хоце Исраэль» опубликовала список десяти победителей конкурса на создание 41-километровой трамвайной линии между Ноф а-Галиль и Хайфой. Согласно сообщению, работы начнутся уже в этом году.

Сравнение с альтернативным автобусным проектом по модели «Метронит» оказалось в пользу трамвайной линии. Но трамвай этот будет особым: он сможет развивать значительно большую скорость, нежели его городской вариант, с соблюдением определенных условий бегать и по обычным железнодорожным путям, а также взбираться на возвышенности с углом наклона до 8 градусов. Это позволит проложить линию с наименьшим ущербом для природы, которая так радует глаз в Нижней Галилее.

Она будет состоять из трех отрезков. Первый от «Мерказит а-мифрац» до Кирьят-Ата, второй от Крайот до Шфарама, третий через Бир аль-Максуд до развязки «а-Мовиль», и последний до Нацерета и Ноф а-Галиль. Первые работы начнутся в Ноф а-Галиль и в районе Кирьят-Ата, где будет создан центр технического обслуживания трамваев, большие территории для парковки по модели «паркуйся и уезжай».

На 41-километровом протяжении трассы планируется построить 20 станций-остановок. Предполагается, что в часы-пик время ожидания трамвая будет 5-10 минут. Предполагается, что от «Мерказит а-мифрац» до Ноф а-Галиль можно будет доехать за 50 минут. Это почти на полчаса меньше, чем время поездки на автобусе (это без учета постоянных пробок, которе могут растянуть поездку на 2 часа и более). Местами трамвай будет развивать скорость до 100 км/ч. Поскольку трамвай — городской вид транспорта, «Нофит» можно будет интегрировать и в городскую транспортную инфраструктуру.

Стоимость проекта на данном этапе около 1 млрд шекелей. Но с опытом крупных транспортных проектов в Израиле можно с уверенностью сказать, что это только начальная стоимость. А в условиях тяжелого экономического кризиса, в который Израиль надолго вошел из-за пандемии вместе со всем миром, можно предположить возникновение финансовых трудностей у «Нофит».

Напомним, запуск первой тель-авивской трамвайной линии отсрочен на год.

Читайте последние новости Израиля и мира на канале Курсора в Telegram.

Автор материала:
Алена Потаева
ТЭГИ: