Как страны Персидского залива пытаются обойти нефтяную ловушку

Мировой рынок нефти срочно ищет обходные маршруты поставок на фоне продолжающейся напряженности вокруг Ормузского пролива, который остается фактически заблокированным после обострения между США и Ираном.

Ситуация осложнилась после того, как Дональд Трамп объявил бессрочное перемирие, но при этом сохранил морскую блокаду. Иран отказался принимать такие условия и продолжил атаки на судоходство. Утром катер Корпуса стражей исламской революции атаковал грузовое судно у побережья Омана. Корабль получил серьезные повреждения, однако экипаж не пострадал.

На этом фоне страны Персидского залива активизировали использование альтернативных маршрутов экспорта нефти, чтобы снизить зависимость от Ормузского пролива, через который проходит значительная часть мировых поставок сырья.

Ключевую роль сейчас играет Саудовская Аравия. В стране действует трубопровод протяженностью около 1200 километров, соединяющий нефтяные месторождения с портом Янбу на Красном море. Его максимальная мощность достигает 7 миллионов баррелей в сутки, хотя фактический экспорт оценивается примерно в 4,5 миллиона баррелей из-за ограничений по танкерам и портовой инфраструктуре.

Этот маршрут позволяет полностью перенапправлять поставки в обход Персидского залива. По данным Bloomberg, Эр-Рияд уже увеличил использование этой системы после начала кризиса.

Из порта Янбу нефть может направляться в Европу через Суэцкий канал или в Азию через пролив Баб-эль-Мандеб. Однако этот маршрут также считается рискованным из-за угроз со стороны террористов-хуситов.

Еще одним важным направлением остается трубопровод Хабшан–Фуджейра в ОАЭ. Его длина составляет около 360 километров, а пропускная способность достигает 1,5–1,8 миллиона баррелей в сутки. Он позволяет экспортировать нефть напрямую в Оманский залив, минуя Ормуз.

Ирак также пытается использовать северный маршрут через Киркук в турецкий порт Джейхан на Средиземном море. Однако сухопутная логистика через нестабильные районы и возможные маршруты через Сирию остаются дорогими, медленными и небезопасными.

Иран, в свою очередь, может частично опереться на терминал Джаск, который подключен к трубопроводу Горех–Джаск мощностью до 1 миллиона баррелей в сутки. Несмотря на то что проект еще не завершен полностью, в 2024 году там уже проводилась пробная погрузка нефти.

Одновременно обсуждаются и новые инфраструктурные проекты. В прошлом году Ирак сообщил о планах строительства трубопровода из Басры в порт Дукм в Омане, а также маршрута в иорданский порт Акаба на Красном море. Оба варианта должны позволить экспортировать до 1 миллиона баррелей в сутки в обход Ормузского пролива.

Международное энергетическое агентство назвало текущий кризис крупнейшим сбоем в поставках энергоносителей в современной истории. По оценке агентства, его масштабы уже превосходят нефтяные кризисы 1970-х годов и прекращение поставок российского трубопроводного газа после начала войны против Украины вместе взятые.

Ранее "Курсор" писал, что Иран снова угрожает США и странам Персидского залива.