После атаки на FlyDubai Израиль меняет правила: что ждет пассажиров

Израиль готовится существенно изменить систему проверки международных рейсов после попытки теракта на борту FlyDubai. Авиакомпании могут обязать заранее передавать данные всех пассажиров и членов экипажа, а для направлений повышенного риска к проверкам планируют подключить спецслужбы.

Министр транспорта Мири Регев предложила ввести новый порядок, получивший рабочее название «визовый». Согласно инициативе, перевозчики должны будут за 48 часов до вылета в Израиль передавать Управлению народонаселения и миграции сведения обо всех пассажирах, пилотах и членах кабинного экипажа.

Для направлений, которые власти отнесут к категории повышенного риска, предполагается дополнительная проверка. Списки будут заранее поступать в отдел безопасности министерства транспорта, после чего информацию передадут «Мосаду» или ШАБАКу. Какая именно спецслужба будет отвечать за эту работу, еще предстоит определить.

Одним из примеров направления повышенного риска называется Дубай. Регев потребовала определить полный перечень таких направлений к четвергу, 8 октября. К этому же сроку планируется решить вопрос о распределении полномочий между спецслужбами и направить новые требования авиакомпаниям.

Если предложения будут утверждены в запланированные сроки, новый порядок может начать действовать уже в воскресенье, 11 октября. По данным других СМИ, для пассажиров и экипажей может использоваться одноразовое авиационное разрешение или аналогичный документ.

Отдельно власти намерены усилить контроль за чартерными рейсами израильских перевозчиков, которые выполняются на арендованных иностранных самолетах с зарубежными экипажами. После инцидента с FlyDubai выяснилось, что контроль в этом сегменте слабее, чем на собственных регулярных рейсах израильских авиакомпаний.

Для усиления системы Регев потребовала от министерства финансов около 40 млн шекелей и десять дополнительных штатных единиц. Эти ресурсы, согласно публикации, были согласованы правительством еще в декабре, однако до сих пор не выделены.

В Израиле уже действует централизованная база данных пассажиров и экипажей. Закон о ее создании был принят Кнессетом в 2022 году. База находится в ведении Национального центра анализа данных пассажиров и экипажей при Налоговом управлении. Полный доступ к ней имеют ШАБАК, «Мосад» и полиция, тогда как министерства могут запрашивать необходимые сведения.

В министерстве транспорта заявляют, что ранее эти данные ведомству не передавались и самостоятельных полномочий для проверки личностей членов иностранных экипажей у него нет. При этом «Глобс» отмечает, что министерство могло запрашивать информацию, но не пользовалось такой возможностью.

Действующая система безопасности иностранных перевозчиков преимущественно строилась на оценке надежности авиационных и силовых структур страны регистрации авиакомпании, а не на персональной проверке каждого иностранного пилота и члена экипажа.

Масштаб потенциальной уязвимости стал заметен во время парламентских слушаний. Только в 2026 году в Израиль прибыли около 1240 членов иностранных авиационных экипажей, являющихся гражданами государств, не имеющих дипломатических отношений с Израилем. Среди них были граждане Сирии и Ливана.

Пересмотр правил начался после попытки теракта на рейсе FlyDubai FZ1073 из Дубая в Тель-Авив. Второй пилот Хамам аль-Хаммами, имеющий гражданство Омана по отцу и сирийское происхождение по матери, тяжело ранил командира экипажа Смита Маччхара и попытался захватить управление самолетом.

Ранее "Курсор" писал, что Регев отреагировала на новое заявление FlyDubai.