После попытки теракта на рейсе FlyDubai в Израиле началось уголовное расследование в отношении высокопоставленного сотрудника министерства транспорта. Следователи проверяют возможный конфликт интересов, связанный с авиакомпанией, безопасность которой чиновник должен был контролировать.
Об этом пишет "12 канал".
В центре расследования оказался Двир Рубинштейн, директор Центра оперативного управления авиационной безопасностью. В его обязанности входит работа с разрешениями на доступ иностранных компаний к закрытой информации, связанной с безопасностью.
По данным публикации, Рубинштейн подозревается в возможном конфликте интересов. Проверяется информация о том, что параллельно со своей государственной работой он за плату оказывал услуги FlyDubai и проводил обучение для авиакомпании.
Таким образом, чиновник мог одновременно участвовать в государственном контроле авиационной безопасности и сотрудничать с перевозчиком, деятельность которого находилась в сфере этого контроля. Следствию предстоит установить, нарушались ли при этом установленные правила и могло ли это повлиять на работу системы безопасности.
Отдельная проверка касается Аври Коэна, возглавляющего подразделение министерства транспорта по чрезвычайным ситуациям, безопасности, информации и кибербезопасности. В отношении него рассматриваются дисциплинарные подозрения.
Подразделение Коэна должно проводить оценку угроз и проверки безопасности в соответствующих зарубежных аэропортах. Сейчас выясняется, работал ли чиновник одновременно в системе безопасности «Офек» без необходимого разрешения Комиссии по делам государственной службы.
В министерстве транспорта в ответ заявили, что внешняя деятельность Рубинштейна разрешена законом и осуществлялась вне его рабочего времени. Расследование должно установить, существовал ли в действительности конфликт интересов и были ли допущены нарушения при обеспечении безопасности.
Проверка началась на фоне расследования попытки теракта на рейсе FlyDubai в Израиль. После случившегося возникли вопросы к механизмам контроля, которые должны были выявлять потенциальные угрозы еще до вылета самолета.
Особое внимание уделяется тому, как рейс получил необходимые разрешения и почему потенциальная угроза со стороны второго пилота не была обнаружена заранее. Именно выявленные после инцидента проблемы привели к более широкой проверке работы системы авиационной безопасности Израиля.