Что скрывают соцсети пилотов: Израиль начал проверку

Одна из израильских авиакомпаний решила сама проверить иностранные экипажи арендованных самолетов. Компания по кибербезопасности изучит соцсети около 2500 пилотов и бортпроводников.

Об этом сообщает The Times of Israel.

Кого и как проверят

Авиакомпания не захотела ждать, пока решение по этому вопросу примут Министерство транспорта, ШАБАК и Моссад. Вместо этого она поручила технологической компании проанализировать публикации и комментарии в соцсетях пилотов и бортпроводников, которые работают на арендованных самолетах.

Новость появилась на фоне череды серьезных недостатков в системе безопасности Израиля, которые вскрылись после попытки теракта на самолете Flydubai, летевшем из Дубая в Тель-Авив.

Что такое аренда самолета с экипажем

При схеме, которую называют "мокрым лизингом" (wet leasing), одна авиакомпания арендует у другой самолет вместе с экипажем, техобслуживанием и страховкой. При "сухом" лизинге берут в аренду только сам самолет. Оба вида аренды - обычная практика в авиации: у перевозчиков не всегда хватает своих лайнеров, а спрос постоянно меняется.

Израильские компании, которые арендуют иностранные самолеты вместе с экипажем, не подпадают под требования безопасности ШАБАКа. Эти требования включают:

• вооруженных охранников на борту;
• установку на самолетах современных систем защиты от ракет;
• особую проверку пассажиров и багажа;
• работу специальных израильских сотрудников безопасности в иностранных аэропортах, которые охраняют самолет.

Израильские авиакомпании сильно зависят от такой аренды, в первую очередь чартерные перевозчики "Исраир" и "Аркиа". По данным 12-го канала, в июле 70% рейсов "Аркиа" и 56% рейсов "Исраир" выполнили на арендованных самолетах. У "Сан д'Ор" этот показатель составил 5%. Данных по "Эль-Аль", ведущей авиакомпании страны, телеканал не привел.

В "Исраир" сообщили телеканалу, что правила безопасности для таких рейсов ранее утвердил премьер-министр Израиля Биньямин Нетаниягу.

Местные СМИ после инцидента с Flydubai пишут, что израильские силовые структуры годами предупреждают: Министерство транспорта не справляется с обязанностью проверять иностранные авиакомпании и их экипажи, летающие в Израиль, а также израильские рейсы, которые выполняют иностранные перевозчики. В министерстве ответили, что у него нет нужного разведывательного аппарата.

Как ранее сообщал "Курсор", второй пилот Flydubai, пытавшийся совершить теракт на рейсе в Тель-Авив, по данным властей ОАЭ прошел курс исламской радикализации еще в Австралии.