Транспортный коллапс: что происходит со стоянками в Тель-Авиве

Поиск свободного места для автомобиля в центральной части Тель-Авива и в районе Старого Севера давно превратился для водителей в ежедневное испытание. Согласно свежему ежегодному отчету технологической компании Pumba, которая ведет непрерывный мониторинг тысяч парковочных мест с помощью специализированных датчиков, средняя заполненность зон с бело-голубой разметкой достигла критических 99,8%. Это означает, что в любой отдельно взятый момент времени водителям доступны лишь 0,2% всех официальных парковочных мест.

Настоящая проблема заключается в том, что городские улицы фактически перестали выполнять функцию кратковременных стоянок. По данным исследователей, 87% парковочных мест оказываются заняты непрерывно в течение суток и более. Таким образом, реальному транспортному потоку, курсирующему по городу в поисках остановки, достается лишь 13% от общего объема инфраструктуры.

Ситуация продолжает ухудшаться по сравнению с предыдущими годами. Доля коротких стоянок, длительностью до одного часа, сократилась с 28,6% до 26,2%, в то время как доля автомобилей, стоящих более суток, выросла с 20,7% до 22,3%. Общая оборачиваемость парковочных мест рухнула сразу на 18%: теперь в среднем одно место освобождается раз в 3,3 дня против 2,7 дня годом ранее. На типичной городской улице со ста парковочными позициями за сутки освобождается около тридцати мест, причем в вечерние часы пик (с 17:00 до 20:00) половина таких мест повторно занимется другими водителями всего за две минуты.

Чтобы хоть как-то повысить шансы на успешную парковку, стоит тщательно планировать поездки по времени. Наиболее благоприятный момент для поиска места складывается в пятницу около 18:00, а также по будням с 8:00 до 10:00 утра, когда горожане массово уезжают на работу — в эти часы свободных зон примерно в пять раз больше, чем в вечернее время. Самым же проигрышным периодом традиционно остаются вечер пятницы (около 22:00) и будние дни с 21:00 до полуночи, когда спрос на парковку максимален, а машины практически не покидают свои места.

Ранее "Курсор" рассказывал о том, какие изменения ждут пассажиров Gett.