Кражи автомобилей в Израиле: где «рай» для угонщиков и какой город лидирует

Несмотря на общее снижение числа угонов, есть места, где ситуация ухудшается. Преступники продолжают использовать изощрённые методы без особых помех. При этом в топе целей — модели машин, которые могут удивить. Всё это происходит даже днём.

Оперативное подразделение компании Pointer, входящей в группу Powerfleet, подвело итоги второго квартала 2025 года по угону автомобилей в Израиле. По их данным, после локального роста примерно на 3 % в начале года в первой половине 2025-го зафиксировано снижение попыток угона и самих краж. Эксперты объясняют это напряжённой ситуацией в сфере безопасности.

Во втором квартале число попыток угона снизилось примерно на 10 % по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. Это также на 5 % меньше, чем в первом квартале 2025-го. Причину аналитики видят в «интенсивной деятельности сил безопасности», «усилении защиты границ», «ограничениях на передвижение и въезд в Израиль» и «военных операциях в палестинских деревнях и городах».

В разбивке по городам лидирует Петах-Тиква. На неё приходится 15 % всех угонов и попыток угона. Это рост в 2,5 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и увеличение на 36 % по сравнению с первым кварталом 2025-го.

В Тель-Авиве зафиксировано 13 % случаев. Это на 28 % меньше, чем год назад, но без изменений по сравнению с предыдущим кварталом. В Иерусалиме наблюдается резкий рост — на 60 %, при этом на город приходится 8 % всех случаев. В Нетании и Беэр-Шеве — по 5 % каждая. В Ришон-ле-Ционе — 4 %.

Анализ по году выпуска машин тоже показал интересные данные. «Самыми востребованными остаются автомобили 2021 года», — отметили в компании. На них пришлось 18 % всех угонов и попыток — хотя это на 28 % меньше, чем в первом квартале. Машины 2022 года составляют 16 %, 2023-го — 13 %, 2024-го — 11 %. Автомобили 2020 года дают 13 % всех случаев. Особое внимание экспертов привлёк скачок для моделей 2019 года — с 6 % в первом квартале до 13 % во втором. Это рост на 117 %.

Кражи днём продолжают оставаться проблемой. «Если раньше большинство попыток угона происходило ночью, сегодня нет существенной разницы между временем суток», — подчёркивают аналитики. «Воры действуют свободно даже при свете дня».

Наиболее распространённый метод — это клонирование «глухого» ключа через подключение к разъёму OBD автомобиля. Такой способ использовался в 48 % случаев. Преступники удаляют старые ключи из памяти системы и кодируют новый.

Другая популярная схема — использование беспроводного ретранслятора. Она встречалась в 11 % случаев. Примерно 21 % краж сопровождались «жёстким» взломом бортового компьютера. В 10 % угонов применялась так называемая схема «дабл» — проникновение в дом владельца и похищение ключей.

В 9 % случаев угонщики были людьми с законным доступом — владельцами дубликатов и настоящих кодов. Прямые нападения или кража заведённых машин составили лишь около 1 % случаев.

Если смотреть по регионам, центр страны остаётся лидером с примерно 35 % всех угонов. Это меньше, чем 39 % год назад. В Шароне зафиксирован рост с 12 % до 16 %. На юге — снижение с 11 % до 13 %. В Шфеле доля стабильна — около 25 %. В северном регионе падение с 4 % до 3 %. В Иерусалиме цифра остаётся стабильной — около 8 %.

Анализ по типу транспорта даёт свои выводы. Джипы и кроссоверы составляют 43 % всех угонов — без изменений по сравнению с прошлым годом. На гибридные авто приходится 17 %. На бензиновые и дизельные легковые — 10 %. Электромобили показали снижение — с 7 % до 4 %.

Коммерческий транспорт — 7 %, что гораздо меньше, чем 12 % год назад. Грузовики снизились с 4 % до 3 %. Спецтехника выросла с 1 % до 2 %. Двухколёсные транспортные средства показали особенно резкий рост — с 8 % до 14 %, то есть на 175 %.