Новая архитектура позволяет строить двух- и четырехместные модели с одним или двумя двигателями.
pixabay.com
В апреле этого года Lotus провел конференцию Driving Tomorrow, на которой анонсировал четыре новые платформы, включая разработанную совместно с Alpine E-Sports для электрических спорткаров. В августе компания подтвердила, что первая построеная на этой архитектуре модель, имеющая внутризаводское обозначение Type 135, выйдет в 2026 году, а теперь раскрыла подробности об этой разработке.
Модульная платформа допускает три варианта компоновки с использованием двух типов блоков аккумуляторов с вертикальной и горизонтальной ориентацией, которые устанавливаются за сиденьями и в полу соответственно.
Базовый вариант предназначен для двухместных машин с колесной базой в 2470 мм. В этом случае емкость батареи составит 66,4 киловатт-часа, мощность электромотора - 350 киловатт (476 л.с.). Следующее исполнение, также двухместное, подразумевает расстояние между осями свыше 2650 мм, двухмоторный силовую установку на 650 киловатт (884 л.с.) и батарею на 99,6 киловатт-часа. Наконец, та же архитектура позволит строить автомобили с посадочной формулой 2 + 2, увеличенной базой и одним или двумя электромоторами.
Курсор ранее сообщал, что глава Toyota раскритиковал электромобили. Акио Тойода, президент компании Toyota, в очередной раз выступил с критикой электромобилей. Топ-менеджер считает, что прохождение глобальных тенденций может грозить катастрофой для японской экономики.
Мир уже вступил в эру активного взаимодействия с ИИ — от голосовых помощников до сложных…
На адронном коллайдере создали золото, но есть один нюанс.
Эксперты рассказали, почему не стоит обращаться к ИИ за советами о здоровье.
Почему важно не только что, но и когда вы едите, рассказали ученые.
Вторник может принести знакам Зодиака как приятные, так и неоднозначные события. Энергия этого дня по…
Во вторник в Израиле будет по-летнему жарко и спокойно.
