Смерть пригожина и авиакатастрофа – новые загадочные детали

Взрыв на борту был слабым, и пилоты еще шесть километров пытались удержать самолет в воздухе. Разрушение самолета с евгением пригожиным, заснятое очевидцами, произошло через 6 км после взрыва.

По сообщениям, 90% времени самолет находился в зоне глушения связи, блокируя все способы коммуникации для пилотов и пассажиров. ФСБ рф изъяла черные ящики сразу после обнаружения, и профильные специалисты не были привлечены к их расшифровке. Экспертам, работавшим по линии авиации, приказали не учитывать данные черных ящиков и не обещали доступ к ним или результатам исследований.

В протоколах указано, что не проводилась аварийно-спасательная подготовка и отсутствовали занятия на тренажерах. В аэропорту Шереметьево сотруднику росавиации запретили работать в ВИП-терминале А сразу после ЧП и позже.

Черные ящики были засекречены с момента их обнаружения ФСБ. Экспертам сообщили, что расследование авиакатастрофы и гибели евгения пригожина ведется даже при поврежденных самописцах, поэтому им придется опираться на другие данные.

Самолет пригожина находился в зоне действия трех локаторов наземных служб. Эти данные позволили составить карту с подробными шагами расследования. Было зафиксировано, что после изменения траектории самолет пролетел 200 метров до первых обломков.

Эксперты заявляют, что кадры очевидцев и наблюдения случайных свидетелей не связаны с ЧП. Расстояние от первой точки обнаружения мелких обломков до места падения хвостового оперения составило 3,5 км. Специалисты заключили, что взрыв на борту был небольшой силы.

Самолет разрушался в воздухе на протяжении 6 километров, пока не разбился. Пилоты, вероятно, были в сознании после взрыва и пытались спасти самолет, но повреждения привели к его разрушению и падению.

Эксперты росавиации считают, что экипаж самолета пригожина был в сознании и пытался связаться с землей, но не смог из-за повреждений самолета.

Ранее "Курсор" сообщал, что пригожин еще может войти в историю, несмотря на свою гибель.