Дайверы нашли нацистский катер – не обошлось без поразительного нюанса

Греческая команда технических дайверов совершила выдающееся открытие, обнаружив на дне Ионического моря редчайший немецкий скоростной катер времен Второй мировой войны. Уникальное судно покоится на глубине более девяноста метров в практически идеальном состоянии.

Об этом пишет NTK.

Тайны морских глубин: как нашли раритет

• Поисковая операция стартовала еще в 2013 году благодаря архивным материалам немецкого историка Петера Шенка.

• Местный исследователь и охотник за затонувшими судами Димитрис Джаннулатос зафиксировал аномалию с помощью сонара на глубине около 96 метров.

• Опытные дайверы Маринос Гиургас и Василис Спиропулос совершили погружение, обнаружив корабль, стоящий почти вертикально.

• Эксперты установили, что найденный 12-метровый объект — это редчайший легкий скоростной катер LS6 (Leichtes Schnellboot) из состава Кригсмарине.

• Находка располагается в водной акватории между островом Лефкада и континентальной частью Греции, недалеко от Превезы.

• По оценкам специалистов, это единственный известный корабль подобного типа, сохранившийся до наших дней.

Good day. A new wreck has been discovered in the Polish Baltic Sea. After 85 years, the Shipwreck Expeditions Association, together with GEOINGS Polska, has found the U-583 Type VIIC, which sank during a training mission after a collision with the U-153 Type IXC 1/2 #WW2 #History pic.twitter.com/SN0esu1L5m

— ArkadiuszM Aki Tank (@ArkadiuszMolis1) July 16, 2026

Two German submarines from World War II have been found on the Baltic seabed — and experts now fear looters

The wrecks of U-583 and U-649 were discovered in the Polish part of the Baltic Sea. Both submarines sank after collisions with other German U-boats and are considered… pic.twitter.com/WgfbnhjABf

— NEXTA (@nexta_tv) August 28, 2026

Технические особенности и эволюция катера LS6

Судно было спроектировано и построено известной компанией «Дорнье», а в эксплуатацию его ввели в 1941 году. Первоначально катер создавался для проведения стремительных торпедных атак, однако в ходе войны его переоборудовали для выполнения противолодочных задач. Для этого на борту установили специальное оборудование для сброса глубинных бомб.

Среди ключевых конструктивных особенностей аппарата выделяются:

• Прочный алюминиевый корпус и надстройка, которые удивительно хорошо перенесли десятилетия под водой.

• Два надежных дизельных двигателя марки Junkers Jumo 205.

• Часть буксировочного троса, которая до сих пор прочно закреплена на носовой части судна.

Роковой переход и причины сохранности

Трагическая история гибели катера уходит корнями в осень 1943 года. Двадцать четвертого сентября во время плавания из Игуменицы в Корфу судно подверглось жесткой атаке со стороны шести итальянских истребителей-бомбардировщиков Reggiane Re.2002.

Взрывы неподалеку серьезно повредили легкий алюминиевый корпус, лишив катер возможности маневрировать. Немецкие военные приняли решение отбуксировать поврежденный корабль в Пирей для проведения ремонта. Однако пять дней спустя, 29 сентября, корпус не выдержал нагрузок при транспортировке, вода стремительно заполнила отсеки, и катер затонул вблизи Митикаса.

Именно обстоятельства гибели сыграли ключевую роль в его сохранности: в отличие от кораблей, полностью уничтоженных прямыми попаданиями бомб в бою, LS6 оказался на дне уже после повреждений в ходе буксировки. Дополнительным фактором стала именно алюминиевая конструкция, обеспечившая высокую стойкость материалов.

Защита исторического наследия

Точное географическое положение затонувшего объекта засекречено. Согласно греческому законодательству, все затопленные корабли и самолеты возрастом старше 50 лет находятся под государственной охраной как важные памятники истории. Благодаря этому уникальный артефакт надежно защищен от мародеров и останется ценным объектом для дальнейших исследований.

Ранее "Курсор" рассказывал, что затонувший корабль нацистов со взрывчаткой извлекли из Дуная спустя 80 лет.