Факты против страхов – что нужно знать о зарядке электроники в машине
Многие автолюбители всерьез опасаются, что использование автомобильного USB-порта для зарядки смартфона негативно сказывается на экономии топлива или ресурсе аккумулятора. Однако, если опираться на технические факты, эти страхи лишены практических оснований.
Об этом пишет "WIOnews".
Потребление энергии: цифры говорят сами за себя
Среднестатистическое зарядное устройство для телефона потребляет от 5 до 15 ватт, а современные технологии быстрой зарядки — до 45 ватт. В то же время генератор обычного автомобиля в процессе движения генерирует от 500 до 1400 ватт. Таким образом, даже интенсивная зарядка забирает не более 2–3% от общего объема доступной электрической мощности машины.
Влияние на топливо и бюджет
Математика расхода топлива также подтверждает незначительность нагрузки. Зарядка устройства на дистанции в 100 миль требует лишь около 0,01–0,02 литра топлива. В денежном эквиваленте затраты на это действие в течение длительной поездки составят меньше одной рупии. Чтобы почувствовать хоть сколько-нибудь существенное изменение в расходах на бензин, вам пришлось бы заряжать смартфон ежедневно в течение целого года.
Сравнение с реальными «пожирателями» энергии
Для наглядности стоит сравнить зарядку телефона с другими потребителями энергии в автомобиле. Использование кондиционера может увеличить расход топлива на 10%, что несопоставимо с крошечным влиянием USB-разъема. Современные двигатели справляются с нагрузкой от гаджетов практически без видимого напряжения.
Миф о разряде аккумулятора
Еще один распространенный страх — это риск того, что зарядное устройство «вытянет» все соки из автомобильной батареи во время стоянки. На практике же неактивный кабель или полностью заряженный смартфон потребляют практически ничего. Чтобы разрядить исправный аккумулятор через зарядку, автомобиль должен простоять без движения многие недели, что делает угрозу практически нулевой.
Ранее "Курсор" писал, где ездят на самых старых и самых новых автомобилях в Израиле.
