Где лучше всего сидеть в самолете на случай аварии

Многие пассажиры уверены, что кресла в хвостовой части самолета дают больше шансов выжить в случае авиакатастрофы. Однако специалисты подчеркивают, что назвать какое-либо место в салоне универсально безопасным невозможно. Исход аварии зависит от множества обстоятельств, поэтому расположение кресла — лишь один из факторов.

Об этом пишет ladbible.

Опытный пилот авиакомпании American Airlines Стив Шайбнер в программе «Спроси капитана» заявил, что распространенное мнение о преимуществе последних рядов нельзя считать абсолютной истиной.

По словам летчика, история гражданской авиации знает случаи, когда люди выживали в самых разных частях самолета. В качестве примера он вспомнил рейс Air India 171, где единственным пассажиром, оставшимся в живых, оказался человек, сидевший на месте 11A.

При этом Шайбнер признал, что существует логичное объяснение, почему многие считают хвост более безопасным. Во время некоторых аварий основная сила удара приходится именно на носовую часть самолета, из-за чего задняя секция может пострадать меньше.

Пилот отметил, что если бы заранее было известно о неизбежной катастрофе и ему пришлось выбирать между передней и задней частью салона, он, вероятно, предпочел бы место ближе к хвосту. Однако он подчеркнул, что подобные рассуждения остаются лишь предположением и не могут считаться универсальным правилом.

Что показывают исследования

Результаты научных экспериментов также не дают однозначного ответа. Во время масштабного краш-теста, проведенного в 2012 году с использованием специально разбитого самолета Boeing 727-200, манекены, находившиеся в первых семи рядах, получили повреждения, несовместимые с жизнью. В то же время модели пассажиров, размещенные в средней и задней частях салона, продемонстрировали значительно более высокие шансы на выживание.

Профессор Массачусетского технологического института Р. Джон Хансман объяснил, что передняя часть самолета при столкновении зачастую принимает на себя основную нагрузку, выполняя своеобразную роль зоны деформации. Именно поэтому в отдельных ситуациях кресла ближе к хвосту действительно могут оказаться безопаснее.

Однако доцент Авиационного университета Эмбри-Риддл Кэри Грант напоминает, что каждая авиакатастрофа развивается по собственному сценарию. На последствия влияют место первого удара, скорость воздушного судна, угол столкновения и множество других обстоятельств, поэтому заранее определить наиболее безопасное кресло невозможно.

Что действительно может повысить шансы на спасение

По мнению бывшего руководителя службы авиационной безопасности США, гораздо важнее не расположение в начале или конце салона, а близость к аварийному выходу. Пассажиры, которым не нужно преодолевать большое расстояние до двери, зачастую могут быстрее покинуть самолет в экстренной ситуации.

В свою очередь руководитель компании The Interaction Group Триша Фергюсон напоминает, что конструкция различных моделей самолетов отличается, как и расположение аварийных выходов. Именно поэтому перед каждым рейсом стоит внимательно ознакомиться с инструкцией по безопасности и выслушать рекомендации экипажа — эти знания могут оказаться гораздо полезнее, чем выбор определенного ряда при покупке билета.

Ранее "Курсор" рассказывал, что израильтянин 6 лет путешествовал по Европе и составил список наиболее бюджетных стран для туристов.