"Если коммерческий самолет потеряет оба двигателя, он все равно сможет продолжить полет. Коэффициент скольжения у таких самолетов составляет примерно три к одному. Это означает, что на высоте 9 км самолет сможет пройти еще около 145 км", — сказал Стив.
Но, по его словам, ситуация значительно усложняется, если выходит из строя электрическая и гидравлическая система самолета. В этом случае пилоты не смогут вернуть самолет на землю, так как все управление будет нарушено.
"В таких случаях есть крайнее средство под названием 'таранная воздушная турбина'. Вы могли видеть предупреждающие знаки на самолете, указывающие на то, что не следует приближаться к этому устройству. Если самолет теряет электричество, эта турбина автоматически активируется и выпадает из хвостовой части самолета", — объяснил пилот.
Стив рассказал, что турбина выглядит как маленький мотор, похожий на двигатель Evinrude, используемый на старых лодках Boston Whaler.
"Она имеет маленький пропеллер, который начинает вращаться с большой скоростью. Это устройство дает мне гидравлическую и электрическую энергию, позволяя включить радио, опустить шасси и безопасно маневрировать самолетом для посадки", — сказал он.
Таким образом, даже если самолет потеряет мощность, ситуация не обязательно приведет к трагедии. Пилот использует интенсивные тренировки, чтобы попытаться посадить самолет как можно дальше от населенных пунктов, а воздушная турбина помогает стабилизировать полет и осуществить безопасную посадку.
Напомним, "Курсор" писал о том что самолет испанской авиакомпании Vueling Airlines, следовавший рейсом из Парижа в Аликанте, был вынужден совершить экстренную посадку из-за инцидента на борту.