100 шекелей за скорость – каким будет проезд по новым полосам

Если вы когда-нибудь пытались прорваться в центр Тель-Авива в утренний час пик, то знаете, что это испытание не для слабонервных. Однако транспортная реальность Гуш-Дана начинает меняться: в эксплуатацию вводится масштабная схема «паркуйся и поезжай», призванная разгрузить главные артерии города.

Шфаим — новые «ворота» в мегаполис

Ключевым элементом стратегии стал гигантский терминал в Шфаим. Логика проста: водителям предлагают оставить личный транспорт за пределами городской черты и пересесть на общественный.

• Масштаб: Парковка рассчитана на 7 000 автомобилей.

• Цена вопроса: Оставить машину на терминале можно абсолютно бесплатно.

• Приоритет: От парковки вглубь города шаттлы идут по выделенной скоростной полосе шоссе 20 (Аялон), игнорируя общие заторы.

Логистика и маршруты

Для тех, кто ценит время, графики движения сделали максимально плотными. Автобусы начинают работу в 6:00 и курсируют до 22:25.

В часы наибольшей нагрузки интервал движения составляет всего 5 минут. Маршрутная сеть охватывает главные точки притяжения делового Тель-Авива:

1. Центр Азриэли и комплекс «Сарона».

2. Медицинский центр «Ихилов».

3. Основные бизнес-кварталы города.

Цена скорости: платить или объединяться?

Помимо бесплатных шаттлов, скоростная полоса будет доступна и для частных автомобилей, но на определенных условиях.

• Динамический тариф: Стоимость проезда для одиночных водителей будет варьироваться от 7 до 100 шекелей. Цена напрямую зависит от текущей загруженности трассы: чем больше пробка в обычных рядах, тем дороже обойдется «быстрый» проезд.

• Бонус за попутчиков: Машины, в которых находятся двое и более пассажиров, сохраняют право на бесплатный проезд по выделенной линии. Это прямой стимул для развития культуры совместных поездок (карпулинга).

Ранее "Курсор" сообщал, что израильтян предупредили о новой схеме мошенников.