Израильские авиакомпании сталкиваются с новой волной массовых увольнений и потенциального коллапса, поскольку мировой авиационный рынок продолжает нести ущерб от пандемии COVID-19.
Об этом сообщает The Jerusalem Post.
Из-за длинных списков ограничений на поездки и разбитых мечтаний о летнем туризме из-за появления штамма Дельта миллионы людей во всем мире находятся в непосредственной опасности потерять работу.
По словам профессора Янива Пориа, эксперта по туризму из отдела гостиничного и туристического менеджмента Университета Бен-Гуриона и академического директора его кампуса в Эйлате, туристический сектор навсегда изменился в результате коронавируса.
«Я предсказываю, что наша ДНК в том, что касается индустрии туризма, изменилась. Это могло быть концом путешествия, каким мы его знали. Забудьте о туризме 20 века. Было так легко перемещаться из одного места в другое, а теперь коронавирус так легко перемещается из одного места в другое», - сказала Пория.
По оценке Пории, авиакомпании по всему миру будут вынуждены значительно сократить штат и уволить от 50% до 70% своих сотрудников в ближайшие месяцы. Затем им придется участвовать в найме и временно привлекать рабочих в период между волнами пандемии и во время традиционных летних месяцев пика туризма.
«В целом отрасль существенно сократится, и компании будут делать все возможное, чтобы минимизировать количество сотрудников. К сожалению, многим людям, работающим в этой отрасли, придется искать новую работу», - предупредил он.
Предсказания Пории могут сбыться быстрее, чем ожидалось. Итальянская авиакомпания Alitalia объявила, что официально закрывается в ближайшие недели и что все рейсы с 15 октября и далее будут отменены.
Когда-то крупнейшая авиакомпания Италии, Alitalia уже несколько лет страдает от финансовых проблем.
Однако ситуацию сильно усугубил коронавирус. Фактически, в первой половине 2020 года авиакомпания сообщила об убытках в размере более 500 миллионов долларов.
У других авиакомпаний дела шли не лучше. Air France-KLM сообщила об убытке в размере 8,33 миллиарда долларов в 2020 году, а Wizz Air зафиксировала убыток в размере примерно 675 миллионов долларов с марта 2020 года по март 2021 года.
Некоторые авиакомпании действительно получили существенную государственную помощь. Air France-KLM получила около 12,2 миллиарда долларов в виде государственных займов и гарантий, а Lufthansa получила помощь в размере 10,6 миллиарда долларов.
Пория считает, что компании, специализирующиеся на деловом и медицинском туризме, будут иметь больше шансов выжить в кризисе, чем компании, ориентированные на отдых. По его словам, по мере развития пандемии «люди будут решать, рисковать ли путешествовать, и многие из нас решат остаться дома».
«Путешествие больше не будет таким простым решением, как раньше, поскольку от туристов регулярно ожидается предоставление результатов анализов, свидетельств о вакцинации и других медицинских деклараций, прежде чем они смогут взлететь. Психологическое воздействие пандемии фундаментально повлияло на сектор. Мы будем меньше летать», - сказал он.
В связи с продолжающимися ограничениями и карантинными требованиями для почти всех путешественников, большинство израильтян в настоящее время не летят за границу, а многие отложили свои планы поездок на неопределенный срок.
Кризис особенно сильно ударил по израильским авиакомпаниям. Профсоюз рабочих Гистадрута официально объявил о трудовом споре и заявил, что работники аэропортов, а также сотрудники израильских авиакомпаний могут объявить забастовку 6 сентября, если Министерство финансов не согласится выплатить компенсацию уволенным работникам.
Председатель профсоюза транспортных рабочих Гистадрута Ави Эдери сообщил, что профсоюз изначально согласился с тем, что 3 000 рабочих могут быть уволены, чтобы сократить расходы. Однако компании стремятся уволить еще сотни сотрудников, и правительство мало что сделало, чтобы исправить ситуацию.
«Теперь у нас новая волна увольнений, никаких соглашений и финансовой помощи компаниям. Мы находимся на пороге банкротства. Около 20 000 человек работают в израильских авиалиниях и аэропортах. Сектор авиаперевозок имеет решающее значение. Если бы в Израиле не было авиационной промышленности, это было бы опасно для его национальных интересов», - сказал Эдери.
Ранее Минфин согласился предоставить пакеты помощи в виде продления кредита для израильских авиакомпаний El Al, Arkia и Israir. Министерство предложило ссуду в размере 150 миллионов долларов для «Эль-Аль», национального авиаперевозчика Израиля, в дополнение к 20 миллионам долларов для Аркии и Исраира. Однако Эдери заявил, что Гистадрут уже отклонил это предложение.
«Эль-Аль в опасности, и правительству все равно. В сентябре не будет денег даже на зарплаты рабочим», - сказал он.
Ранее Курсор писал, что известную сеть отелей обяжут вернуть государственные пособия. Сеть получила пособий на общую сумму в 36 млн шекелей.
Курсор сообщал, что отсутствие бюджета помешало эффективной борьбе предыдущего правительства с эпидемией COVID-19.
Напомним, что Курсор писал о том, куда израильтянам полететь на отдых, чтобы избежать карантина. Список стран, правила и рекомендации.