Бен-Гурион оказался в новой ловушке

Главный аэропорт Израиля столкнулся сразу с двумя серьезными проблемами — ростом расходов на персонал и нехваткой сотрудников. Финансовая нагрузка на Управление аэропортов страны в последние годы заметно увеличилась, а ситуация в Бен-Гурионе уже отражается на его работе.

Об этом пишет Globes.

В первом квартале 2026 года расходы на зарплаты сотрудников составили 477 млн шекелей при доходах в 629 млн. То есть на оплату труда ушло около 75% всех поступлений за этот период. Кроме того, с октября 2023 года по конец июня 2026-го расходы Управления аэропортов оказались почти на 2 млрд шекелей выше доходов.

Одновременно аэропорту не хватает примерно 400–500 работников. Среди наиболее востребованных специалистов — сотрудники службы безопасности и досмотра, сортировщики багажа, транспортные работники, операторы и пожарные. Более сотни сотрудников находятся в резерве, а часть персонала отсутствует из-за продолжительных болезней.

Летом проблему пытались решить за счет временного найма. В аэропорт дополнительно привлекли около 250 человек, однако каждый такой сотрудник обходится Управлению в 15–20 тысяч шекелей в месяц. Пока остается открытым вопрос, смогут ли временные работники сохранить свои места после завершения сезона.

При этом численность персонала не выглядит однозначно недостаточной по сравнению с прошлым. В августе 2019 года через Бен-Гурион прошло около 2,8 млн пассажиров, а сортировкой и обработкой багажа занимались 976 сотрудников. Сейчас ожидается пассажиропоток примерно в 2,6 млн человек, при этом таких работников насчитывается 978. В рабочем комитете объясняют необходимость дополнительных кадров появлением нового оборудования и изменением условий работы.

Серьезные изменения произошли и в финансовой структуре Управления. В 2019 году зарплаты составляли около 39% его доходов, тогда как в 2025 году этот показатель вырос до 51%. За год организация получила 3,7 млрд шекелей, а на зарплаты и связанные с ними выплаты направила 1,9 млрд.

На фоне этих проблем обсуждается масштабная реформа. Среди возможных вариантов — преобразование Управления аэропортов из государственного учреждения в государственную компанию, а также передача терминалов частным операторам.

Тем временем руководство Бен-Гуриона уже готовится к новым сбоям. Для усиления работы аэропорта привлекают дополнительные силы, а менеджерам приходится временно выходить на смены и выполнять обязанности рядовых сотрудников.

Ранее "Курсор" писал о том, может ли повториться коллапс в Бен-Гурионе.

В аэропорту Бен-Гурион произойдут масштабные изменения после недавнего хаоса, который парализовал работу воздушных ворот.