Дерзкий план изменений израильских дорог – что предлагает минтранс

Министерство транспорта Израиля обнародовало глобальную национальную стратегию развития дорожно-транспортной сети, рассчитанную до 2050 года. Главный вектор масштабной реформы — объявить бой засилью личных автомобилей и пересадить до 70% жителей крупнейших городских агломераций на автобусы, поезда и экологичные виды микромобильности.

Новая модель передвижения

Власти намерены полностью демонтировать старую схему, завязанную на доминировании частных авто. Ей на смену придет умная интегрированная экосистема, которая намертво свяжет в единую сеть скоростные поезда, ветки метрополитена, трамвайные линии, автобусные маршруты, а также километры обновленных велодорожек и пешеходных зон.

Целевые ориентиры к середине века выглядят бескомпромиссно: долю поездок на личных машинах планируют принудительно обрушить до 30%. Оставшиеся 70% трафика должны забрать на себя общественный транспорт, самокаты, велосипеды и обычные пешие прогулки. В Минтрансе подчеркивают, что без радикальной перестройки логистики страна просто задохнется в глухих пробках из-за стремительного роста населения и лавинообразного спроса на поездки. Кроме того, проект должен наладить жесткую транспортную связность между провинциями и гарантировать гражданам быстрый доступ к офисам, вузам и госучреждениям.

Авторы проекта и цена вопроса

Грандиозный документ лег на стол гендиректора Минтранса из недр Управления развития инфраструктуры. Стратегический план координировал лично глава ведомства по транспортному планированию Лиор Розен. Ученые, урбанисты и экономисты рассчитывали все риски и демографические сдвиги на протяжении нескольких лет.

Цена реализации этой транспортной утопии — сотни миллиардов шекелей до 2050 года. Гигантские бюджеты и инвестиции пойдут на тотальную реконструкцию шоссе, модернизацию «Ракевет Исраэль» (Железных дорог Израиля), прокладку долгожданного метро в перенаселенном Гуш-Дане, масштабирование сетей легкорельсового транспорта, запуск скоростных экспресс-автобусов и обустройство безопасных тротуаров. Ставку делают на комфорт и цифровые технологии: авторы уверены, что люди откажутся от руля только тогда, когда альтернатива станет безупречной по времени и качеству сервиса.

Позиция руководства

Чиновники минтранса с гордостью отмечают, что им впервые удалось увязать разрозненные местечковые проекты в один мощный национальный монолит. Стратегия станет нерушимым фундаментом для будущих правительственных решений, защищая долгосрочные стройки от политических колебаний и смены министров. Она гарантирует, что инфраструктура, цифровые сервисы и логистика будут развиваться синхронно.

Министр транспорта Мири Регев назвала проект одновременно дерзким и выполнимым. По ее словам, задача удвоить долю экологичного транспорта до 70% и загнать частные машины в рамки 30% — это единственный способ сбалансировать жизнь в стране. Израиль будущего должен опираться на безупречную работу метрополитена, скоростных магистралей и развитую пешеходную инфраструктуру.

Ранее "Курсор" рассказывал, что в Израиле могут подешеветь сотни товаров.