Движение автобусов в Израиле будет прервано - названа причина

В четверг, 4 июня, водители автобусов компаний Superbus и Electra Afikim объявят забастовку, которая затронет Иерусалим, Хайфу (включая линию "Метронит"), Афулу, Тверию, Маале-Адумим и ряд других городов Израиля.

Об этом сообщает издание "Калькалист".

Водители, входящие в профсоюз при организации "Коах ле-овдим", планируют провести забастовку с 5:00 до 8:00 утра. В этот трехчасовой период будет приостановлена примерно треть городских автобусных маршрутов в Иерусалиме, а также движение линий "Метронит" в Хайфе и городских рейсов в Афуле, Тверии, Йокнеаме, Мигдаль-ха-Эмеке, Маале-Адумим, Бейт-Шеане, Далият-эль-Кармель и ряде других населенных пунктов.

Также будет приостановлено движение междугородних автобусных маршрутов из Нижней Галилеи в Хайфу, а также из регионального совета Мате-Биньямин в Иерусалим.

Причиной протеста водители называют отказ государства компенсировать потери в заработной плате, возникшие во время операции "Рык льва". Профсоюз настаивает на том, чтобы транспортные компании выплатили сотрудникам полные зарплаты за период военных действий с Ираном, включая надбавки за работу в условиях риска.

По их словам, в период боевых действий перевозчики частично компенсировали оплату труда за счет списания отпускных дней или предоставления займов работникам.

Автобусные операторы работают по госзаказу: основную часть их доходов покрывают субсидии государства, поскольку выручки от билетов недостаточно.

Во время войны эта система дала сбой — пассажиропоток сократился, но многие водители продолжали работать или оставались в готовности даже под обстрелами. Часть выходила на неполные смены или дежурила как резерв. Минфин и минтранс договорились, что в военный период компании получат лишь около двух третей обычной ежемесячной субсидии, которая в мирное время составляет примерно миллиард шекелей.

Минфин пока перечислил только около 85% от согласованной военной субсидии, при том что значительная её часть должна была идти на зарплаты водителям. Перевозчики утверждают, что этих средств недостаточно и они не обязаны покрывать часть убытков, поскольку общественный транспорт является жизненно важной услугой, а не коммерческим бизнесом.

Водители, в свою очередь, считают, что полученные деньги должны в первую очередь сохранять зарплаты: во время войны им частично компенсировали недоработанные часы за счет отпусков или займов, фактически перекладывая финансовую нагрузку на сотрудников. Они также требуют надбавку за риск за работу под обстрелами, как это было в предыдущих военных операциях.

Ранее "Курсор" писал, что министерство транспорта совместно с Национальным управлением общественного транспорта достигли нового отраслевого соглашения с частными автобусными перевозчиками, не включая компании "Эгед" и "Дан".