Эль-Аль может ждать жесткое наказание – подробности от СМИ

Израильское антимонопольное ведомство (Управление по содействию конкуренции) завершило масштабную проверку деятельности авиакомпании «Эль-Аль». Регулятор подозревает национального перевозчика в необоснованном завышении тарифов в разгар войны «Железные мечи». В ближайшее время компании будут представлены официальные выводы, после чего пройдут слушания.

По информации издания «Калькалист», ведомство намерено наложить на авиаперевозчика крупный штраф, а также рассматривает исключительную меру — персональное финансовое взыскание с Дины Бен-Таль Ганансия, занимавшей пост генерального директора в указанный период.

Финансовые аномалии военного времени

Расследование, длившееся два года, было сосредоточено на том, не злоупотребляла ли «Эль-Аль» своим положением на рынке. После ухода большинства иностранных авиакомпаний из Израиля перевозчик фактически стал монополистом на многих направлениях.

Для оценки корректности ценообразования регулятор проанализировал три ключевых фактора: валовую прибыль, доход на каждого пассажира и динамику долговых обязательств. Сравнение показателей 2023 и 2024 годов выявило резкий скачок:

• Чистая прибыль: увеличилась в 4,7 раза, достигнув 545 млн долларов.

• Выручка: продемонстрировала рост на 37%, поднявшись до 3,4 млрд долларов.

• Долг: компания сумела сократить финансовую нагрузку более чем в два раза — с 209 млн до 75 млн долларов.

Персональная ответственность и страховые риски

Возможное наказание гендиректора объясняется спецификой её контракта: вознаграждения топ-менеджера напрямую привязаны к прибыли компании, которая, по мнению ведомства, могла быть получена неэтичным путем. Эксперты отмечают, что личный штраф от регулятора, скорее всего, не будет покрыт стандартной страховкой ответственности руководителей, так как подобные санкции обычно не входят в страховые случаи. Впрочем, страховка может оплатить услуги адвокатов при обжаловании решения.

Юридические последствия и монополия

Закон о конкуренции позволяет оштрафовать компанию на сумму до 8% от её оборота, однако верхний предел в данном случае ограничен 118,9 млн шекелей. Ситуация осложняется представительским иском, поданным против «Эль-Аль» в июне 2025 года.

Бывший глава антимонопольного ведомства профессор Давид Гил подготовил заключение, согласно которому в 2024 году компания стала единоличным игроком как минимум на 20 маршрутах. Аналитики полагают, что штраф от государства лишь усилит позиции истцов в гражданском суде и создаст опасный прецедент для авиационной отрасли.

Позиция сторон

В «Эль-Аль» отрицают получение официальных уведомлений о штрафах и настаивают на своей невиновности. Представители компании утверждают, что перевозчик всегда строго следовал законам о конкуренции. В официальном заявлении руководство подчеркнуло, что на протяжении всей войны компания действовала, руководствуясь чувством ответственности и солидарности, зачастую делая для пассажиров больше, чем предписывали юридические нормы. В «Эль-Аль» выразили уверенность в том, что полная прозрачность в общении с госорганами подтвердит отсутствие каких-либо нарушений.

Ранее "Курсор" сообщал, что власти обсуждают перенос аэропорта Бен-Гурион.