Хаос в Бен-Гурионе — только начало: дальше будет хуже

Израиль в ближайшие годы может столкнуться с серьезным авиационным кризисом: аэропорт Бен-Гурион приближается к пределу своих возможностей, а строительство альтернативного международного аэропорта рискует начаться слишком поздно. В результате многочасовые очереди, проблемы с рейсами и дорогие авиабилеты могут стать для пассажиров привычным явлением.

Об этом говорится в аналитическом материале The Marker.

Поводом вновь обратить внимание на проблему стал транспортный коллапс в Бен-Гурионе на прошлой неделе. Сбой практически на сутки нарушил нормальную работу главного аэропорта страны, привел к отменам рейсов и сорвал планы многих пассажиров.

Однако произошедшее, по оценке издания, может оказаться лишь предупреждением о значительно более масштабных проблемах. Израиль критически зависит от Бен-Гуриона как от основных международных воздушных ворот, тогда как возможности аэропорта не безграничны.

Сейчас власти планируют расширить его пропускную способность примерно до 40 миллионов пассажиров в год. Но, согласно приведенным оценкам, даже этого ресурса хватит лишь до 2034 года.

После достижения предельной загрузки дальнейший рост пассажиропотока станет серьезной проблемой. Одним из последствий может стать увеличение времени ожидания в аэропорту, а ограниченное предложение авиаперевозок на фоне высокого спроса способно подтолкнуть стоимость билетов вверх.

Решением могло бы стать строительство второго крупного международного аэропорта. Однако соответствующий проект до сих пор не получил необходимого продвижения в Кнессете.

Время при этом становится ключевым фактором. На строительство нового аэропорта может потребоваться от 10 до 15 лет. Поэтому даже если власти ускорят принятие решений, завершить объект до ожидаемого исчерпания возможностей Бен-Гуриона в 2034 году будет крайне сложно.

Проблема возникла не сегодня. Еще в 2016 году был подготовлен доклад с анализом возможных площадок для нового аэропорта. Предпочтительным вариантом тогда называли Рамат-Давид, однако за последующее десятилетие проект так и не был реализован.

The Marker предупреждает, что последствия могут выйти далеко за пределы туристической отрасли. Ограничение авиасообщения способно ударить по деловой активности, инвестициям и связям Израиля с внешним миром, а при неблагоприятном сценарии создать дополнительные риски для всей экономики страны.