После двух лет войны израильское небо снова открывается для международных авиаперевозчиков. Постепенное возвращение иностранных компаний в аэропорт Бен-Гурион уже влияет на рынок и ведёт к снижению цен на билеты. Как сообщает издание Globes, рост конкуренции стал первым сигналом восстановления авиационной отрасли Израиля.
Национальный перевозчик El Al, долгое время остававшийся почти монополистом на фоне закрытия неба, ощутил последствия возвращения конкурентов. С начала октября акции компании упали на четырнадцать процентов, что эксперты связывают с ослаблением её доли на рынке и предстоящими изменениями в распределении маршрутов.
Американская United Airlines объявила о расширении программы полётов: летом 2026 года авиакомпания планирует выполнять четыре рейса в неделю по маршруту Тель-Авив — Нью-Йорк, а также возобновить полёты в Чикаго и Вашингтон. United станет единственным перевозчиком из США, который будет выполнять прямые рейсы сразу в три американских города.
Ближневосточная Etihad Airways увеличит частоту полётов до пяти в день начиная с декабря. Кроме того, в расписание аэропорта Бен-Гурион возвращаются Lufthansa Group, KLM, British Airways, SAS, Iberia, Wizz Air и Air Canada. Уже сейчас заметно влияние новых маршрутов на стоимость авиабилетов: British Airways предлагает перелёт в Лас-Вегас за семьсот тринадцать долларов, а SAS — в Чикаго за семьсот восемнадцать.
Несмотря на положительные тенденции, не все компании готовы возобновить полёты в Израиль. Ryanair и easyJet отменили зимний сезон, а Air India планирует вернуться не раньше 2026 года.
Эксперты отмечают, что при сохранении перемирия и постепенной стабилизации безопасности авиационный рынок Израиля продолжит восстанавливаться. Рост конкуренции между перевозчиками может привести к заметному снижению цен на международные рейсы уже к лету 2026 года.
Ранее "Курсор" писал, что пилоты рассказали, какие секретные знаки они используют между собой.