Инцидент с FlyDubai показал последствия назначений Нетаниягу – оценка

Инцидент с самолетом FlyDubai выявил серьезные вопросы к организации авиационной безопасности в Израиле, а также к работе Министерства транспорта и распределению ответственности между государственными ведомствами. Военный обозреватель телеканала News 13 Алон Бен Давид в авторской статье для Maariv связал произошедшее с практикой политических назначений и отсутствием должного контроля со стороны руководства.

По мнению журналиста, ситуация показала системные недостатки в работе правительства Биньямина Нетаниягу. Он считает, что вместо публичных благодарностей пассажирам, которые помогли предотвратить трагедию, необходимо провести тщательное расследование, исходя из того, что последствия инцидента могли оказаться значительно тяжелее.

Бен Давид напомнил о катастрофе на горе Мерон, произошедшей в 2021 году, в результате которой погибли 45 человек. По его оценке, выводы государственной следственной комиссии о проблемах управления и уклонении должностных лиц от ответственности не привели к необходимым изменениям. В качестве примера он привел бывшего министра общественной безопасности Амира Охану, который после трагедии заявлял о своей ответственности, одновременно отделяя ее от признания вины.

Отдельно обозреватель обратил внимание на позицию Нетаниягу после нападения 7 октября 2023 года. По словам журналиста, премьер-министр не взял на себя прямую ответственность за произошедшее, ограничившись заявлением о том, что отвечать придется всем, включая его самого.

Основная критика Бен Давида в связи с инцидентом FlyDubai направлена на министра транспорта Мири Регев. Автор утверждает, что ее ведомство не обеспечило должный уровень контроля за безопасностью иностранных авиарейсов, а после происшествия министр попыталась переложить ответственность на другие структуры.

Как отмечает журналист, проблемы в системе авиационной безопасности были известны задолго до нынешнего инцидента. По его данным, представители службы общей безопасности Израиля — ШАБАК — и Совета национальной безопасности неоднократно предупреждали о недостатках в работе профильного подразделения Министерства транспорта. Ведомства направляли письма и отчеты, а также обсуждали возможность передачи полномочий по обеспечению безопасности иностранных рейсов Управлению гражданской авиации.

Однако, утверждает Бен Давид, Регев выступила против такого изменения и настояла на сохранении соответствующих должностей и полномочий в своем министерстве. По словам автора, Нетаниягу поддержал этот подход.

Журналист также сообщил, что за последний год в Израиль прибыли около 1200 членов экипажей, являющихся гражданами стран, которые израильские власти считают враждебными. В связи с этим он поставил вопрос о необходимости более тщательной проверки пилотов и других членов экипажей, выполняющих международные рейсы в страну.

При этом Бен Давид считает, что ответственность за предотвращение подобных угроз нельзя возлагать исключительно на Министерство транспорта. По его мнению, ШАБАК также должен был действовать активнее, поскольку, как утверждает обозреватель, служба знала о проблемах в системе проверки безопасности иностранных рейсов. Одних предупреждений и официальной переписки, полагает он, было недостаточно.

В завершение статьи автор подчеркнул, что предотвращение возможной авиакатастрофы требует не только выяснения обстоятельств произошедшего, но и оценки действий всех ответственных структур.

«К счастью, рейс FlyDubai не разбился», — отметил Бен Давид, добавив, что расследовать инцидент необходимо так, словно он завершился катастрофой. По его мнению, только тщательная проверка позволит установить, кто и на каком этапе допустил нарушения.

Ранее "Курсор" писал, что