Израиль остается без рейсов: ТОП-3 причины, отпугивающие иностранные авиакомпании
Основные препятствия включают финансовые риски, закрытие терминала 1 в аэропорту Бен-Гурион и требования о временном освобождении от «Закона Тиби», который обязывает авиаперевозчиков выплачивать компенсации за отменённые или задержанные рейсы.
Главные проблемы
- Закон Тиби и компенсации
Иностранные авиакомпании, включая Ryanair, требуют временного освобождения от «Закона Тиби», который предусматривает компенсации пассажирам за отмену рейсов. Ryanair уже выплатила 4 миллиона евро из-за этого закона и отказывается возобновлять рейсы, если правило останется в силе. Поправки к закону обсуждались в комиссии Кнессета, однако рассмотрение застопорилось из-за разногласий между министерством финансов и Управлением аэропортов Израиля.
- Закрытие терминала 1 и увеличение сборов
Закрытие терминала 1 привело к росту операционных сборов в терминале 3, что негативно сказалось на бюджетных авиакомпаниях. Ryanair и другие лоукостеры заявляют, что повышение сборов снижает их конкурентоспособность. В то же время, Wizz Air уже объявила о постепенном возобновлении рейсов в следующем месяце.
- Финансовый кризис в Управлении аэропортов Израиля
Гендиректор Управления аэропортов Израиля Шарон Кедми сообщила о финансовых потерях в 1,2 миллиарда шекелей и операционном убытке в 150 миллионов шекелей. Объём пассажиропотока снизился с 24 миллионов до ожидаемых 14-16 миллионов из-за войны. Управление призвало министерство финансов покрыть убытки, но столкнулось с отказом.
Политическая и отраслевая реакция
Депутат Кнессета Давид Битан предложил снизить сборы для бюджетных авиакомпаний в терминале 3, но министерство финансов отказалось финансировать разницу. Израильские авиакомпании также выступили против предоставления привилегий иностранным перевозчикам, заявив о нарушении принципа равенства и угрожающей конкуренции.
В ответ Битан обвинил израильские компании в эгоизме, заявив:
«Позорно и высокомерно делать такие заявления; вы не можете наслаждаться прибылями за счет идущей войны и теперь еще и требовать равенства. Для меня это неприемлемо»
Несмотря на все трудности, Управление аэропортов Израиля заверило, что готово пересмотреть закрытие терминала 1, если иностранные авиакомпании согласятся возобновить рейсы в значительном объёме.
Также "Курсор" сообщал, что EL AL попала в ТОП-5 худших авиакомпаний мира.
