Израильтяне массово отказываются от модного автотренда – статистика

В Израиле стремительно падают продажи электромобилей – особенно китайских моделей, которые еще недавно заполонили местные дороги.

По данным «Калькалиста», в первой половине 2024 года каждый четвертый проданный в Израиле автомобиль был электрическим. В этом же году за тот же период доля электрокаров упала до 16%. Причем ситуация выглядит еще более удручающе: значительная часть этих машин застряла на торговых площадках, включая рынки подержанных авто. Брокеры, которые в своё время закупили сотни китайских электромобилей в надежде на быструю прибыль, теперь лишь безуспешно смахивают с них пыль.

Эксперты считают, что одна из главных причин падения спроса – нежелание израильтян тратить время на пользование общественными зарядными станциями. К октябрю 2025 года специалисты прогнозируют обвал цен на электрокары из-за того, что рынок переполнен непроданными машинами.

Еще одна проблема – сами «китайцы». Израильские покупатели всё чаще говорят, что эти автомобили похожи друг на друга, словно клоны. Гигантские мультимедийные экраны, одинаковые «фишки» и внешний дизайн не впечатляют. Немного лучше дела у брендов, вложившихся в агрессивный маркетинг – Zeekr, XPeng и BYD – но даже им не удается сдержать общую тенденцию снижения интереса.

Особое разочарование дилеров вызывает сегмент премиум-класса. Продажи китайских автомобилей дороже 250 000 шекелей оказались не просто слабыми – они провальными. Израильтяне так и не поверили, что «китаец» может быть люксовым. Для тех, кто хочет дорогой автомобиль, условный Mercedes по-прежнему кажется недосягаемым ориентиром для производителей из Поднебесной.

Китайские бизнесмены, когда-то называвшие Израиль «электромобильным раем», тоже, похоже, начинают остывать к рынку. В их стиле – действовать быстро и решительно: если продажи буксуют, значит, пора искать новые торговые площадки.

Ранее "Курсор" сообщал, что в представили новый автомобиль. Его характеризуют как "шедевр, которого у нас ещё не было".