Как кризис FlyDubai отразился на кошельках израильтян

тоимость авиаперелетов из Израиля в страны Азии резко выросла на фоне приостановки рейсов авиакомпаний FlyDubai и Emirates. По данным СМИ, билеты, которые ранее стоили около 500–600 долларов, теперь могут обходиться пассажирам в 1500 долларов и более. Одной из причин сокращения предложения стали новые требования безопасности к иностранным авиационным экипажам.

Как сообщает Ice, ужесточение проверок последовало за инцидентом, связанным с безопасностью рейса FlyDubai. Министерство транспорта совместно с органами безопасности приступило к усилению контроля за иностранными экипажами, прибывающими в аэропорт Бен-Гурион.

Новые меры предусматривают более тщательную проверку пилотов и бортпроводников, включая предварительное изучение их персональных данных. Особое внимание уделяется сотрудникам авиакомпаний из государств, не поддерживающих дипломатические отношения с Израилем.

Согласно опубликованной информации, авиаперевозчики должны передавать полные списки членов экипажей не позднее чем за 48 часов до вылета. Это позволяет службам безопасности заранее проводить необходимые проверки, однако одновременно усложняет оперативную замену персонала.

Для реализации новых требований государство выделяет дополнительные средства на модернизацию авиационной инфраструктуры безопасности. Речь идет о десятках миллионов шекелей, направляемых на совершенствование систем контроля и обработки информации.

В частности, расширяются возможности национальной системы анализа пассажирских данных MALAN. Предполагается, что сведения о членах экипажей будут сопоставляться с информацией, имеющейся у ШАБАКа и Моссада.

При этом отдельный сбор за усиленные проверки непосредственно с пассажиров не взимается. Расходы на модернизацию систем безопасности финансируются из государственного бюджета.

Однако экономические последствия новых требований проявляются через сокращение числа доступных рейсов. Разногласия вокруг процедур проверки иностранных экипажей привели к приостановке полетов FlyDubai и Emirates из аэропорта Бен-Гурион.

Особенно заметным стало прекращение обслуживания маршрутов FlyDubai. До возникновения кризиса авиакомпания выполняла около десяти рейсов ежедневно, обеспечивая значительную часть пассажирского сообщения между Израилем и Объединенными Арабскими Эмиратами.

Дубай также служил важным пересадочным узлом для путешествий в страны Азии. Через этот аэропорт пассажиры могли добираться до Таиланда, Индии, Японии, Вьетнама и Филиппин, нередко по более доступным тарифам.

После сокращения авиасообщения через ОАЭ выбор маршрутов для израильских путешественников существенно уменьшился. Пассажирам приходится искать альтернативные стыковки либо пользоваться прямыми рейсами, количество которых ограничено.

На фоне сокращения предложения стоимость перелетов по отдельным направлениям значительно увеличилась. Согласно приведенным Ice данным, билеты, ранее доступные примерно за 500–600 долларов, теперь могут стоить 1500 долларов и более.

Таким образом, на некоторых маршрутах расходы пассажиров выросли более чем вдвое. При этом конкретная стоимость зависит от направления, даты вылета, наличия свободных мест и выбранного перевозчика.

Дополнительные сложности возникли и у местных авиакомпаний, использующих иностранные самолеты вместе с экипажами. Такая схема аренды, известная как мокрый лизинг, позволяет перевозчикам временно увеличивать количество рейсов без приобретения собственных воздушных судов.

Новые требования безопасности распространяются и на подобные операции. Необходимость предварительно проверять иностранный персонал затрудняет оперативное привлечение дополнительных самолетов и ограничивает возможности расширения расписания.

Это создает дополнительные препятствия для увеличения числа доступных пассажирских мест. При высоком спросе ограниченное предложение может способствовать сохранению повышенных тарифов.

Кроме того, усиленные проверки способны повлиять на решения других международных перевозчиков относительно возобновления полетов в Израиль. Для авиакомпаний дополнительные процедуры означают увеличение организационных расходов и необходимость корректировать работу экипажей.

Ранее "Курсор" писал, что израильтян предупредили о ловушках лоукесторов.