Как пилот из Омана оказался на рейсе в Израиль

Спасательный рейс с пассажирами Flydubai благополучно приземлился в Израиле, тогда как предполагаемый нападавший остается под стражей в Саудовской Аравии и, как сообщается, дает показания. При этом после инцидента на борту рейса FZ1073 остается много вопросов, на которые пока нет ответов, пишет ynet.

Среди них — что именно произошло в кабине пилотов, почему второй пилот мог попытаться завладеть управлением самолетом и что стало его мотивом. Также предстоит определить, какие страны будут участвовать в расследовании и какая из них возьмет на себя ведущую роль.

Данные Flightradar24 показывают, что самолет за короткий промежуток времени снизился примерно с 34 тысяч до 14 тысяч футов. В какой-то момент скорость снижения достигала около 30 976 футов в минуту. Одновременно фиксировались резкие изменения путевой скорости.

После входа в воздушное пространство Иордании самолет передал код 7700 — международный сигнал общей чрезвычайной ситуации. Затем был установлен код 7500, который используется при незаконном вмешательстве или угоне воздушного судна. После этого самолет развернулся в сторону Саудовской Аравии и продолжил полет над территорией королевства на меньшей высоте. Направившись на юг, он затем повернул на запад, оставаясь в воздушном пространстве Саудовской Аравии.

Пассажиры рассказывали, что командир экипажа, несмотря на полученные ранения, смог открыть дверь кабины, после чего несколько человек вошли внутрь и помогли обезвредить предполагаемого нападавшего. Однако другие пассажиры утверждали, что дверь открыли с помощью кода дополнительные пилоты, находившиеся на борту.

Во время борьбы хвостовая часть самолета получила повреждения. Второй экипаж, который находился на борту и должен был выполнять обратный рейс, в итоге смог взять управление и благополучно посадить самолет в Саудовской Аравии.

Но ключевые вопросы остаются открытыми. Кто управлял самолетом во время резкого снижения? Было ли падение высоты намеренно вызвано подозреваемым, стало ли оно результатом борьбы в кабине или было попыткой командира вернуть контроль над самолетом? И на каком этапе конфликта был введен код чрезвычайной ситуации?

Три израильских чиновника сообщили Reuters, что власти расследуют произошедшее как предполагаемую попытку теракта. Нетаниягу заявил, что второй пилот, «по всей видимости, пытался разбить самолет». Израильские власти также выясняют, действовал ли он один или был частью более широкого плана.

При этом сама авиакомпания flydubai заявила, что обстоятельства произошедшего и мотив пока неизвестны. Компания призвала не делать преждевременных выводов.

Почему пилот из Омана оказался на рейсе в Израиль

Израильские источники назвали подозреваемого вторым пилотом и гражданином Омана. Саудовские власти и сама авиакомпания публично не подтвердили эту информацию.

Министр транспорта Израиля Мири Регев заявила, что flydubai нарушила авиационное соглашение между ОАЭ и Израилем, назначив гражданина Омана на рейс в Израиль. По ее утверждению, соглашение запрещает подобное назначение, поскольку Израиль и Оман не поддерживают дипломатических отношений.

На этом фоне следствие должно выяснить, хотел ли подозреваемый специально попасть именно на рейс в Израиль и было ли что-либо найдено у него, что могло бы указывать на подготовку нападения заранее.

Отдельный вопрос связан с тем, что большинство пилотов flydubai не являются гражданами ОАЭ. Авиакомпания нанимает сотрудников из разных стран мира, поэтому само гражданство пилота не означает, что он работал на израильскую компанию или имел какое-либо отношение к Израилю.

Что было известно о подозреваемом

Пока остается неясным, кто именно этот человек и что было известно о нем до рейса.

Следствию предстоит установить, как долго он работал в flydubai, какие проверки проходил перед приемом на работу и перед допуском к рейсам, были ли у него дисциплинарные нарушения или другие тревожные сигналы.

Также возникает вопрос о процедурах проверки пилотов, которым поручают рейсы в Израиль.

Подобные случаи уже происходили в мировой авиации: расследования иногда приходили к выводу или подозревали, что пилоты намеренно направляли самолеты с пассажирами к катастрофе. В случае FZ1073 пассажиры и экипаж смогли остановить подозреваемого, после чего самолет удалось посадить.

Израиль после инцидента объявил об усилении проверок всех пилотов, выполняющих рейсы в страну, независимо от авиакомпании.

Чем напали на командира

Еще один вопрос касается предмета, которым было совершено нападение на командира.

По первоначальной версии, второй пилот ударил или ранил его аварийным топором, который находится в кабине и предназначен для разбивания окон самолета. В первых сообщениях говорилось о ноже или складном ноже.

На видео с борта видно раненого командира, покрытого кровью. Один из пассажиров на записи говорит, что кровь на его одежде принадлежала пилоту.

Поэтому следствию предстоит установить, каким именно предметом было совершено нападение и откуда он взялся. В частности, необходимо выяснить, мог ли подозреваемый пронести оружие через контроль в аэропорту Дубая или использовал предмет, который уже находился в кабине в качестве части оборудования экипажа.

Кто будет расследовать инцидент

Происшествие оказалось необычным и с точки зрения безопасности, и с точки зрения международных отношений. Самолет авиакомпании из ОАЭ направлялся в Израиль, потерял высоту над Иорданией, после чего совершил экстренную посадку в Саудовской Аравии. Предполагаемый нападавший, по данным израильской стороны, — гражданин Омана, а большинство пассажиров составляли израильтяне.

Пока неясно, какая именно страна будет руководить расследованием и насколько тесно она будет сотрудничать с властями других государств.

Центральную роль может играть Саудовская Аравия, поскольку именно там самолет совершил посадку и именно там находится подозреваемый. В расследовании также могут участвовать ОАЭ как страна, где базируется авиакомпания. Американские авиационные органы потенциально могут быть привлечены из-за того, что самолет произведен в США.

Израиль также хочет участвовать в расследовании. Саудовские власти могут разрешить израильской стороне подключиться к работе, однако формально не обязаны предоставлять ей отдельную роль.

Поэтому пока остаются без ответа вопросы о том, позволят ли израильским сотрудникам разведки допросить подозреваемого, кто получит записи переговоров и другие данные полета, которые могут оказаться ключевыми для установления произошедшего.

Неясно и то, что будет дальше с подозреваемым: останется ли он в Саудовской Аравии или будет передан ОАЭ. Наконец, предстоит выяснить, какая часть результатов расследования будет обнародована.

Ранее Курсор писал, как сделать перелет более комфортным - 9 секретов бортпроводников.