Летать из Бен-Гуриона будет в два раза дороже - в правительстве ищут решение проблемы

Правительство Израиля вновь продвигает план строительства нового аэропорта в районе Цкелег в Негеве — несмотря на то, что этот проект ранее был отклонён по профессиональным причинам, включая близость к сектору Газа и потенциальные конфликты с маршрутами военной авиации. Как сообщает издание Globes, это решение стало следствием растущего политического давления с юга страны и требования построить аэропорт именно в Негеве, после отклонения предложения по строительству в Неватиме.

Идея дополнительного международного аэропорта обсуждается уже более десяти лет, поскольку ожидается, что к 2030 году аэропорт Бен-Гурион достигнет предела своей пропускной способности. В долгосрочной перспективе он сможет обслуживать лишь половину прогнозируемого пассажиропотока. Однако все альтернативы вызывают споры — как среди профессионалов, так и среди местных властей.

Профессиональные комитеты, включая комитет под руководством Иланы Шафран, ранее рекомендовали в качестве приоритетного варианта Рамат-Давид в Изреельской долине. В Неватиме был определён экологический потенциал, но проект натолкнулся на жёсткое противодействие со стороны ЦАХАЛа и Минобороны. Строительство в Рамат-Давиде, в свою очередь, заблокировали главы местных советов и депутаты, близкие к левоцентристским партиям.

Цкелег: небезопасный компромисс?

На фоне политического тупика и давления со стороны депутатов, включая Альмога Коэна, в правительстве вновь рассматривают проект аэропорта в районе Цкелег — несмотря на крайне низкие оценки в авиационной и экономической сферах. По данным отчётов, строительство в этом районе может:

• серьёзно повлиять на маршруты ВВС Израиля;

• не обеспечить необходимую пропускную способность;

• ухудшить ситуацию в международном воздушном пространстве;

• приблизиться к зоне риска у границы с Газой.

Совет национальной безопасности ранее выступал против строительства аэропорта в этом районе, но сейчас, по данным Globes, свою оппозицию снял.

Опасения: «ещё один аэропорт Рамон»

Эксперты отрасли выражают опасения, что строительство аэропорта в Цкелеге приведёт к созданию очередного «белого слона» — аналогии с аэропортом Рамон в Араве, который обошёлся государству в миллиарды, но остаётся малоиспользуемым.

Согласно оценкам межведомственных комитетов, именно Рамат-Давид остаётся наиболее обоснованным вариантом с точки зрения авиации и экономики, несмотря на экологические и общественные возражения.

Премьер-министр Биньямин Нетаньяху приостановил дальнейшее продвижение законопроекта о строительстве аэропорта в Неватиме и распорядился до июня рассмотреть все возможные альтернативы, включая ранее отклонённую идею морского аэропорта. Однако большинство профессиональных отчётов уже отвергали подобные предложения как нецелесообразные.

Таким образом, проект Цкелег воспринимается как политический компромисс, способный удовлетворить южные муниципалитеты, но не решающий реальных транспортных проблем Израиля.

Ранее "Курсор" сообщал, что часть авиакомпаний вернулась к полетам из Бен-Гуриона после недавнего обстрела.