Ловушка в Бен-Гурионе за 500 шекелей – Кнессет выдвинул требование

Комиссия Кнессета по экономике вынесла на повестку дня критическую ситуацию с транспортным обслуживанием в аэропорту Бен-Гурион. Основная претензия законодателей к Управлению аэропортов заключается в парадоксальной политике: при остром дефиците такси и неудобной логистике парковок ведомство развернуло масштабную кампанию по наложению штрафов на частных водителей. Председатель комиссии Давид Битан назвал происходящее «охотой на граждан» и потребовал немедленного пересмотра правил.

Штрафной терминал: граждане как «дойная корова»

Центральной темой обсуждения стали массовые штрафы в размере 500 шекелей, которые выписываются водителям, пытающимся забрать или высадить пассажиров у терминала. Давид Битан, который сам оказался в числе оштрафованных, подчеркнул, что альтернативы для граждан практически отсутствуют. Краткосрочная парковка перенесена слишком далеко от зала прилетов, а время бесплатного ожидания (15 минут) недостаточно для нормальной встречи пассажиров с багажом.

Битан резко раскритиковал позицию юридического советника Управления аэропортов, заявив, что государство превратило общественность в «банк штрафов» для пополнения казны, вместо того чтобы обеспечить надлежащий сервис.

Цифровой затор и дефицит машин

Депутат Шели Таль Мирон поделилась личным опытом, назвав обслуживание в аэропорту недопустимым. По ее словам, на сотни прибывающих пассажиров в ночное время предусмотрено всего три цифровые стойки заказа такси. Это приводит к образованию многочасовых очередей, что резко контрастирует с работой крупнейших аэропортов мира, где логистика отлажена до автоматизма.

Депутат Шалом Данино добавил, что система мелких сборов и бесконечных ограничений в Бен-Гурионе не имеет мировых прецедентов и воспринимается гражданами как необоснованное финансовое давление.

Конфликт с агрегатором: почему таксисты игнорируют аэропорт

Представители профсоюза водителей такси указали на корень проблемы — условия тендера, который выиграла компания Get. Ситуация обострилась из-за резкого усложнения бюрократии:

• Объем контракта для водителей вырос с 9 до 170 страниц.

• Увеличились ежемесячные взносы за право работы в аэропорту.

• Система блокирует водителей за малейшие нарушения, лишая их возможности забирать пассажиров.

Вице-президент Get Реут Кинан признала наличие проблем, особенно в выходные дни. По ее словам, водители неохотно едут в аэропорт из-за невыгодных тарифов. Однако депутаты сочли эти оправдания недостаточными, указав на то, что условия тендера изначально должны были гарантировать комфорт пассажиров.

Ультиматум Битана: отмена штрафов или новый тендер

Итогом заседания стало жесткое требование к Управлению аэропортов: найти решение транспортного коллапса в течение ближайших недель. Давид Битан предупредил, что если к следующему заседанию ситуация не изменится, он инициирует процедуру полной отмены штрафов на территории Бен-Гуриона. Также не исключается возможность аннулирования текущего тендера и проведения нового, с более лояльными условиями для водителей и пассажиров.

Ранее "Курсор" сообщал, что Такера Карлсона потрясла "грязь" в Бен-Гурионе.