На юге Израиля готовятся к существенным изменениям в автобусных перевозках

Компании Dan Badram и Dan Beer Sheva, некогда лидировавшие в сфере общественного транспорта, сегодня оказались на последних местах в отраслевом рейтинге. Министерство транспорта отказывается продлевать с ними контракты, требуя немедленного улучшения обслуживания, передает Globes.

Пять лет назад дочерние компании «Дан» на юге страны получили высокие оценки за качество работы. Однако к 2024 году ситуация резко ухудшилась. Согласно данным Министерства транспорта, во второй половине прошлого года было отменено около 250 тысяч поездок (1,8% от запланированных), причём в Беэр-Шеве — 5,5%, что стало худшим показателем по стране.

Компании ссылаются на военные действия, особенно на операцию «Железные мечи», которая ударила по югу Израиля. Однако, как подчёркивают в министерстве, перевозчики в других регионах, таких как Хайфа и Назарет, смогли сохранить высокий уровень обслуживания даже в условиях кризиса.

Ещё одним фактором стал конфликт с Belilius Group, управляющей Superbus. Dan утверждает, что автобусы, купленные у этой компании с десятилетним обслуживанием, часто простаивают в гараже. В суд подан иск на сумму свыше 100 миллионов шекелей.

Министерство транспорта совместно с Минфином разрабатывает новую модель оплаты, основанную на фактическом числе пассажиров, а не на километрах пробега. Это должно мотивировать компании улучшать обслуживание. Также планируется сокращение неэффективных маршрутов.

Dan и другие компании требовали компенсаций за ущерб от пандемии и войны, а также увеличения срока концессий до 20 лет. Власти согласились на двухлетнюю отсрочку с опцией продления, но отказались подписывать соглашение без реальных улучшений.

История Dan на юге — симптом более широкой проблемы. В условиях частичной приватизации и слабого государственного контроля интересы компаний всё чаще расходятся с интересами пассажиров. Даже при попытках ограничить доход неэффективных перевозчиков тендеры по-прежнему выигрывают те, кто предлагает минимальные цены, а не лучшее качество.

В Dan in the South заявили, что уже приобрели десятки новых автобусов, и уровень обслуживания начал улучшаться. Компания подчеркнула, что действует в тесном сотрудничестве с Министерством транспорта и на профессиональной основе.

В свою очередь, Golden Dragon, входящая в Belilius Group, отвергла претензии Dan и заявила, что предоставляет надёжные услуги «десяткам клиентов» и представит свою позицию в суде.

Министерство транспорта требует от Dan чёткий план выхода из кризиса, намекая: продление франшизы будет зависеть от результатов, а не от масштабов работы.

Ранее "Курсор" сообщал, что Иерусалим отмечает День объединения: торжества, шествия и новые инициативы.