Председателю коалиции Офиру Кацу прислано письмо с угрозами и белым порошком

В офис председателя коалиции Кнессета Офира Каца поступил подозрительный конверт, содержащий белый порошок и письмо с прямыми угрозами в адрес его семьи. Об этом стало известно 26 мая. Инцидент вызвал обеспокоенность на самом высоком уровне, и дело уже передано в руки правоохранительных органов.

В письме, приложенном к конверту, содержались личные сведения о членах семьи политика, а также устрашающие формулировки. Неизвестные заявили о намерении нанести вред «одному из членов вашей семьи, как это было 7 октября», упоминая массовое убийство 1400 человек во время атаки ХАМАСа.

«Мы найдём того, кому сможем причинить вред и останемся незамеченными. Если первой жертвой станет ваш супруг или ребёнок — это будет несправедливость, как и в случае с 1400 погибшими», — говорится в тексте угрозы.

После получения письма Кац немедленно сообщил об инциденте уполномоченному Кнессета. В настоящее время спецслужбы проводят расследование, включая проверку состава подозрительного вещества и установление личности отправителя.

Ранее "Курсор" писал, что ожидаемое завершение строительства метрополитена в районе Гуш-Дан вновь переносится: по внутренним данным компании NTA, запуск проекта возможен не ранее 2037 года. Это на три года позже ранее озвученной даты — 2034-го. Об этом сообщил телеканал N12, получивший доступ к соответствующему документу.

Как следует из материалов, руководство NTA давно осознало, что прежние сроки нереалистичны, но до сих пор избегало прямых заявлений на этот счёт. В документе прямо сказано, что компания «воздерживалась от указания даты 2034 года, считая её недостижимой».

Причина очередной отсрочки — задержка с проведением крупных тендеров на сумму не менее 67 миллиардов шекелей. Без их завершения невозможно приступить к основному этапу строительства, а значит, сроки ввода подземных линий автоматически сдвигаются.

Проект метро, включающий три подземные ветки протяжённостью около 150 километров, должен был стать сердцем новой транспортной системы Израиля и ключом к решению проблемы постоянных пробок в центре страны. Однако каждый новый перенос увеличивает скепсис в обществе и вопросы к эффективности работы NTA.