Приятное нововведение в общественном транспорте для израильтян откладывается
Программа «Транспортная справедливость», запущенная в марте, включала это обещание, но сейчас в правительственных кругах сообщают, что средства на такую льготу отсутствуют. Расходы, которые оцениваются в десятки миллионов шекелей, в условиях ожидаемого сокращения бюджета на 2025 год из-за возросших военных затрат могут быть урезаны, что также затронет министерство транспорта.
Об этом сообщают "Детали".
Часть средств планируется получить за счет повышения с начала следующего года стоимости проезда на метротрамвае в районах Гуш-Дан и Иерусалиме: цена билета возрастет с 6 до 8 шекелей.
При этом источники сообщают, что министерство транспорта не спешит продвигать льготы, обещанные Регев семь месяцев назад на пресс-конференции при запуске «Транспортной справедливости». На тот момент утверждалось, что льгота начнет действовать на «втором этапе» к концу 2024 года. В настоящее время бесплатный проезд уже предоставлен израильтянам старше 75 лет по программе «Равный путь», инициированной прежним министром транспорта Мерав Михаэли. На данный момент «Транспортная справедливость» предлагает скидку в 50% на месячные проездные только жителям периферийных населенных пунктов из кластеров 1–5.
Также программа предоставляет 33-процентную скидку для молодежи 18–26 лет и 50-процентную – для инвалидов и получателей пособий от «Битуах леуми». Бывшие военнослужащие также имеют право на бесплатный проезд в течение года после демобилизации.
По данным министерства, надежность автобусного обслуживания по стране составляет 60–65%, что означает значительное количество опозданий или отмен рейсов. В период, когда Мири Регев занимала должность министра, уровень удовлетворенности пассажиров снизился в первой половине 2024 года, согласно исследованиям Национального управления общественного транспорта.
Кроме того, с июля 2024 года стоимость проезда в транспорте выросла как минимум на 5%, и цена одной поездки повысилась с 5,5 до 6 шекелей. В рамках реформы министерство выделило средства на увеличение частоты рейсов в ультрарелигиозных районах, тогда как другие сферы транспорта, по мнению критиков, не получили значительного улучшения.
Ранее в августе между председателем Экономической комиссии кнессета Давидом Битаном и гендиректором министерства транспорта Моше Бен-Закеном возник спор по вопросу, почему пожилые израильтяне не получили льготы на проезд. Битан угрожал организовать протесты пожилых граждан, однако позже охладел к этой идее и принял участие в презентации программы в марте.
В ответ на запрос министерство транспорта пояснило, что бесплатный проезд для пожилых – часть второго этапа реформы, и министерство прилагает усилия для обеспечения средств на этот проект к следующему году.
Также в министерстве добавили:
«Реформа помогает гражданам Израиля в борьбе с дороговизной жизни, и сотни тысяч ежедневно ощущают ее эффект на своем кошельке. Программа приносит пользу солдатам, молодежи и жителям периферии, а также способствует переходу от частных автомобилей к общественному транспорту. По инициативе министра Регев, до настоящего момента выдано около 350 тысяч бесплатных проездных по всей стране жителям, эвакуированным из своих домов. Мы призываем граждан Израиля воспользоваться этой важной льготой и верим, что число получателей льготы будет постепенно расти»
Ранее "Курсор" сообщал, что с 27 октября часть железнодорожных станцийперестанет работать по субботам.
