Итоговая величина дивидендов на одну акцию будет определена непосредственно перед выплатой, исходя из текущего акционерного капитала национального гиганта.
depositphotos.com
Руководство израильского национального авиаперевозчика El Al официально одобрило распределение прибыли среди своих инвесторов.
Совет директоров компании принял решение о выплате денежных дивидендов по итогам успешной деятельности за первые девять месяцев 2025 года. Согласно утвержденному плану, общий объем выплат акционерам составит внушительную сумму — порядка 100 миллионов долларов.
Представители компании отмечают, что финальная величина выплат может быть незначительно скорректирована: она будет напрямую зависеть от точного количества акций, находящихся в обращении на момент совершения транзакции. Этот финансовый шаг демонстрирует уверенную динамику восстановления и прибыльности авиакомпании после сложного периода, подтверждая её готовность делиться накопленным капиталом с держателями ценных бумаг.
Ранее "Курсор" сообщал, что в рамках подготовки к пиковому летнему сезону авиакомпания Sun D’Or, входящая в группу El Al и специализирующаяся на чартерных перевозках, пересматривает схему обслуживания пассажиров в аэропорту Бен-Гурион. Обновлённый порядок вылетов начнёт действовать в конце марта 2026 года и сохранится до 24 октября.
Изменения затронут распределение рейсов между двумя терминалами аэропорта. Часть направлений будет переведена в Терминал 1, тогда как остальные перелёты Sun D’Or продолжат выполняться через Терминал 3. В частности, из Терминала 1 запланированы рейсы в Белград, Батуми, Тбилиси, Тирану, Неаполь, Зальцбург, Ларнаку и Пафос, а также на востребованные греческие курорты — Крит, Санторини, Родос и Салоники.
В авиакомпании пояснили, что пассажирам, чьи рейсы изменят терминал вылета с третьего на первый, будет автоматически возвращена разница в аэропортовых сборах. Средства поступят тем же способом оплаты после завершения путешествия. Если билет был оформлен через туристическое агентство, возврат будет произведён через посредника, без необходимости личного обращения в Sun D’Or.
Все процедуры безопасности в Терминале 1 — регистрация, сдача багажа и паспортный контроль — будут сосредоточены в зоне A. Пассажиры, путешествующие только с ручной кладью и прошедшие онлайн-регистрацию, смогут пройти досмотр в зоне W, по аналогии с действующей схемой в Терминале 3.
При этом рейсы в Краков и Варшаву, Кишинёв и Тиват, а также на греческие направления Лефкада, Миконос и Кефалония останутся за Терминалом 3. В Sun D’Or отдельно подчеркнули, что перелёты с номерами от 5301 до 5999 всегда выполняются из этого терминала, а маршруты в Варшаву, Краков, Кишинёв и Тиват не зависят от нумерации рейса.
Исследователи из Калифорнийского технологического института обновили данные. Они изучили влияние угасания светила на внешние планеты.
Иран меняет тактику атак на суда в Ормузском проливе и угрожает расширить их географию.
Аналитики сравнили цены на сорок популярных позиций повседневного спроса. Исследование базировалось на официальной отчетности торговых…
Дамаск рассматривает возможность превратить военный аэродром в Пальмире в гражданский аэропорт для развития туризма.
Болезнь может долго не давать явных симптомов, поэтому несколько повседневных привычек способны сыграть решающую роль.
За последнюю неделю серьезные повреждения получили три стратегических дата-центра. Единая цифровая экосистема России столкнулась с…