Летний сезон отпусков в Израиле в 2026 году рискует стать одним из самых дорогих и дефицитных за последние годы. Авиационный кризис, обострившийся перед Песахом, продолжает оказывать давление на рынок, создавая неопределенность как для пассажиров, так и для туроператоров. Согласно прогнозам ведущих экономических изданий, надежды на быстрое восстановление авиасообщения тают вместе с приближением жары.
Как сообщает The Marker, рассчитывать на массовое возвращение зарубежных перевозчиков в ближайшие месяцы не приходится.
Большинство иностранных компаний предпочитают выжидательную позицию, что неизбежно ведет к нехватке посадочных мест на популярных маршрутах. В условиях, когда спрос значительно превышает предложение, авиакомпании получают карт-бланш на повышение тарифов, делая перелеты роскошью для многих семей.
Международные гиганты продолжают пересматривать свои планы относительно Бен-Гуриона. Одним из ощутимых ударов стало решение Air Canada: перевозчик официально продлил приостановку рейсов в Тель-Авив как минимум до сентября. Учитывая, что аналогичные шаги предприняли и другие крупные игроки, трансатлантические и европейские направления остаются в режиме жесткой экономии ресурсов.
На фоне общего пессимизма выделяется активность Wizz Air. По данным источников, венгерский лоукостер планирует не просто вернуться, а значительно расширить свое присутствие. В планы компании входит:
Открытие полноценной операционной базы на территории Израиля.
Продвижение собственной программы лояльности для местных пассажиров.
Создание прямой конкуренции национальному перевозчику Эль-Аль.
Несмотря на амбиции лоукостеров, общей картины это не меняет. Дефицит бортов от других глобальных компаний остается ключевым фактором, который будет диктовать цены на билеты вплоть до конца летнего сезона. Для израильтян это означает лишь одно: планировать отпуск придется либо сильно заранее, либо за гораздо большие деньги.
Ранее "Курсор" сообщал, на что имеют право израильтяне при отмене рейсов.