С добавлением каждый год на дорогах 300 тысяч новых автомобилей и с общественным транспортом, который не является реальной альтернативой, с транспортными проектами, плоды которых можно будет увидеть не раньше чем через три года, никаких реальных улучшений пока не предвидится.
Flash90
Хотя все больше людей работают из дома, что привело к уменьшению количества поездок, мы проводим все больше времени на дорогах в наших обычных поездках. Эти данные подтверждаются отчетом Pelephone, Yes и Bezeq International, который использует анонимные данные мобильных телефонов на основе их местоположения.
Об этом сообщает новостное интернет-издание «Детали».
Согласно данным отчета, общее количество поездок на работу в этом году сократилось на 15% по сравнению с периодом до пандемии COVID-19. Но время, которое мы проводим в дороге в каждой поездке, увеличивается. Среднее время в пути сегодня примерно на 19% больше, чем было до пандемии. Данные относятся к часам пик с 6:00 до 9:00 утра, с 14:00 до 16:00 и с 17:00 до 19:00.
Данные четко отражают транспортный провал Гуш-Дана. Наиболее значительный разрыв в продолжительности поездок, с увеличением на 25-28%, зафиксирован в кольцах вокруг Тель-Авива и на Нетивей – Аялон.
Рост в наружных кольцах Большого Тель-Авива более умеренный и составляет 15-17%. Даже в случаях движения по встречным полосам относительно пробок, например, из Нетании в Тель-Авив во второй половине дня, время в пути выросло на 21%, несмотря на сокращение количества поездок на 29%.
Замгендиректора по маркетингу Pelephone, Yes и Bezeq International Дрор Бахат сказал, что уменьшение количества поездок по сравнению с периодом до начала эпидемии коронавируса было связано с «частичным или полным переходом на работу из дома и значительным увеличением использования услуг по доставке».
Причина, по которой это не способствовало сокращению времени в пути и даже наоборот, связана, по его мнению, с быстрым ростом количества новых автомобилей, а также с тем, что меньше старых автомобилей уходят с рынка.
Кроме того, часть заторов связана с крупномасштабными инфраструктурными работами, будь то строительство маршрутов общественного транспорта или такие проекты, как «Быстро в город», по которому к северу и югу от Гуш-Дана будут построены огромные автостоянки, откуда в город будут ездить шаттлы.
«По нашим данным, похоже, что лучше не станет, а только станет хуже», — мрачно заключает Бахат.
Напомним, ранее Курсор писал о том, что произошла серьезная авария у Мером-Голана: установлена смерть 59-летнего мотоциклиста.
Жители Хайфы выразили свое недовольство тем, что мэрия приняла решение провести подобное мероприятие.
Ракетные удары могут загрязнить почву и воду, вызвав у людей онкологические заболевания.
Пока неизвестен мотив преступников, но СМИ утверждают, что инцидент имеет криминальный след.
Стюардесса рассказала, в чем заключается ее главная задача во время встречи пассажиров на борту самолета.
Диетологи ответили, полезен ли на самом деле картофель.
В ЦАХАЛе также рассказали, сколько ракет запустили террористы Хизбаллы по Хайфе.