Новости Израиля

Специалисты посчитали, что ситуация с дорожным движением в Израиле в 2022 году усложнится

С добавлением каждый год на дорогах 300 тысяч новых автомобилей и с общественным транспортом, который не является реальной альтернативой, с транспортными проектами, плоды которых можно будет увидеть не раньше чем через три года, никаких реальных улучшений пока не предвидится.

Хотя все больше людей работают из дома, что привело к уменьшению количества поездок, мы проводим все больше времени на дорогах в наших обычных поездках. Эти данные подтверждаются отчетом Pelephone, Yes и Bezeq International, который использует анонимные данные мобильных телефонов на основе их местоположения.

Об этом сообщает новостное интернет-издание «Детали».

Согласно данным отчета, общее количество поездок на работу в этом году сократилось на 15% по сравнению с периодом до пандемии COVID-19. Но время, которое мы проводим в дороге в каждой поездке, увеличивается. Среднее время в пути сегодня примерно на 19% больше, чем было до пандемии. Данные относятся к часам пик с 6:00 до 9:00 утра, с 14:00 до 16:00 ​​и с 17:00 до 19:00.

Данные четко отражают транспортный провал Гуш-Дана. Наиболее значительный разрыв в продолжительности поездок, с увеличением на 25-28%, зафиксирован в кольцах вокруг Тель-Авива и на Нетивей – Аялон.

Рост в наружных кольцах Большого Тель-Авива более умеренный и составляет 15-17%. Даже в случаях движения по встречным полосам относительно пробок, например, из Нетании в Тель-Авив во второй половине дня, время в пути выросло на 21%, несмотря на сокращение количества поездок на 29%.

Замгендиректора по маркетингу Pelephone, Yes и Bezeq International Дрор Бахат сказал, что уменьшение количества поездок по сравнению с периодом до начала эпидемии коронавируса было связано с «частичным или полным переходом на работу из дома и значительным увеличением использования услуг по доставке».

Причина, по которой это не способствовало сокращению времени в пути и даже наоборот, связана, по его мнению, с быстрым ростом количества новых автомобилей, а также с тем, что меньше старых автомобилей уходят с рынка.

Кроме того, часть заторов связана с крупномасштабными инфраструктурными работами, будь то строительство маршрутов общественного транспорта или такие проекты, как «Быстро в город», по которому к северу и югу от Гуш-Дана будут построены огромные автостоянки, откуда в город будут ездить шаттлы.

«По нашим данным, похоже, что лучше не станет, а только станет хуже», — мрачно заключает Бахат.

Напомним, ранее Курсор писал о том, что произошла серьезная авария у Мером-Голана: установлена смерть 59-летнего мотоциклиста.

Автор материала:
Йонатан Кариш

Недавние новости

Битуах Леуми изменит выплату пособий - подробности

В Битуах Леуми приняли решение переделать систему выплат пособий в сентябре.

1 минута назад

Как изменились зарплаты в ЦАХАЛе за последние два года

Министерство финансов опубликовало свежий отчет о зарплатах. Документ раскрывает финансовые показатели сотрудников силовых ведомств.

14 минут назад

Google научил ИИ экономить на авиабилетах — новая функция удивит

Google научил ИИ следить за ценами и помогать с бронированием, превращая привычный поиск поездок в…

24 минуты назад

Израильская политика резко изменилась в преддверии выборов - оценка

До выборов в Кнессет остается все меньше времени, в связи с чем партии готовят новые…

36 минут назад

Подросток уже пять лет живет в пруду – что стало причиной (ФОТО)

Шестнадцатилетний парень из Индии вынужден жить в обычном пруду. Последние пять лет водная стихия остается…

40 минут назад

Сколько Биг-Маков может купить средний израильтянин – The Economist

Эксперты сопоставили средние зарплаты после уплаты налогов со стоимостью бургеров. Такой подход позволяет точно измерить…

48 минут назад