С добавлением каждый год на дорогах 300 тысяч новых автомобилей и с общественным транспортом, который не является реальной альтернативой, с транспортными проектами, плоды которых можно будет увидеть не раньше чем через три года, никаких реальных улучшений пока не предвидится.
Flash90
Хотя все больше людей работают из дома, что привело к уменьшению количества поездок, мы проводим все больше времени на дорогах в наших обычных поездках. Эти данные подтверждаются отчетом Pelephone, Yes и Bezeq International, который использует анонимные данные мобильных телефонов на основе их местоположения.
Об этом сообщает новостное интернет-издание «Детали».
Согласно данным отчета, общее количество поездок на работу в этом году сократилось на 15% по сравнению с периодом до пандемии COVID-19. Но время, которое мы проводим в дороге в каждой поездке, увеличивается. Среднее время в пути сегодня примерно на 19% больше, чем было до пандемии. Данные относятся к часам пик с 6:00 до 9:00 утра, с 14:00 до 16:00 и с 17:00 до 19:00.
Данные четко отражают транспортный провал Гуш-Дана. Наиболее значительный разрыв в продолжительности поездок, с увеличением на 25-28%, зафиксирован в кольцах вокруг Тель-Авива и на Нетивей – Аялон.
Рост в наружных кольцах Большого Тель-Авива более умеренный и составляет 15-17%. Даже в случаях движения по встречным полосам относительно пробок, например, из Нетании в Тель-Авив во второй половине дня, время в пути выросло на 21%, несмотря на сокращение количества поездок на 29%.
Замгендиректора по маркетингу Pelephone, Yes и Bezeq International Дрор Бахат сказал, что уменьшение количества поездок по сравнению с периодом до начала эпидемии коронавируса было связано с «частичным или полным переходом на работу из дома и значительным увеличением использования услуг по доставке».
Причина, по которой это не способствовало сокращению времени в пути и даже наоборот, связана, по его мнению, с быстрым ростом количества новых автомобилей, а также с тем, что меньше старых автомобилей уходят с рынка.
Кроме того, часть заторов связана с крупномасштабными инфраструктурными работами, будь то строительство маршрутов общественного транспорта или такие проекты, как «Быстро в город», по которому к северу и югу от Гуш-Дана будут построены огромные автостоянки, откуда в город будут ездить шаттлы.
«По нашим данным, похоже, что лучше не станет, а только станет хуже», — мрачно заключает Бахат.
Напомним, ранее Курсор писал о том, что произошла серьезная авария у Мером-Голана: установлена смерть 59-летнего мотоциклиста.
Некоторые продукты способны снизить нагрузку на почки и одновременно повлиять на давление, причем достаточно небольших…
В ШАБАКе спорят относительно вопроса охраны Яира Нетаниягу, однако есть версия, как на него должно…
Главным приоритетом для биохакера остается безупречное качество ночного отдыха. По его мнению, сон является фундаментальным…
Начало осени не принесет долгожданного климатического облегчения. Общий уровень жары на текущей неделе останется стабильно…
Исследователи из Университета Мичигана проанализировали древние окаменелые кораллы. Уникальный природный архив хранит данные о климате…
В Битуах Леуми приняли решение переделать систему выплат пособий в сентябре.