В Израиле могут подешеветь автомобили - предложена неожиданная мера

Межминистерская комиссия по изучению конкурентности на израильском автомобильном рынке предложила неожиданную меру для снижения цен на автомобили. Одним из ключевых шагов является ограничение числа автомобильных марок, которые могут ввозить импортеры. На первом этапе планируется запретить крупным компаниям получать новые лицензии на импорт китайских автомобилей, что может значительно повлиять на конкурентную среду.

Об этом пишет "The Marker".

Эксперты подчеркивают, что большинство ведущих китайских автопроизводителей уже заключили контракты с крупными израильскими импортерами, которые обладают лицензиями на импорт предыдущих моделей. Это существенно ограничивает возможности выхода на рынок новых игроков и, соответственно, снижает потенциал усиления конкуренции.

Также рассматривается возможность пересмотра уже выданных министерством транспорта лицензий на импорт китайских марок. Однако это может вызвать юридические сложности, так как импортёры уже вложили значительные средства в продвижение этих брендов в Израиле. Возникает и вопрос определения того, что считать отдельным брендом, поскольку у китайских производителей часто присутствуют разные торговые марки с незначительными различиями.

Ещё одной проблемой является определение самого производителя. Например, в Израиле компания "Карасо" представляет автомобили Renault и Nissan, которые юридически являются отдельными компаниями, но тесно сотрудничают. Это ставит под сомнение, следует ли их считать одним или двумя разными производителями.

Отчёт государственного контролера за 2021 год показал, что доля четырёх крупнейших импортёров на израильском авторынке за последнее десятилетие увеличилась с 56% до 67%. В отдельных сегментах, таких как семейные автомобили, доля одного из ведущих импортеров превышает 60%.

Ранее "Курсор" писал, что в Израиле изменились цены на бензин.