Эти транспортные средства, зачастую угнанные или полностью уничтоженные в ДТП в Израиле, ремонтируются на территориях Палестинской автономии, а затем возвращаются на дороги уже с израильскими жёлтыми номерными знаками. Проблема не только в их сомнительном техническом состоянии, но и в потенциальной угрозе безопасности — такие машины могут использоваться в преступных или террористических целях. Об этом сообщает "Калькалист".
Согласно данным нового полицейского тендера, только за прошлый год на территориях ПА было выявлено и конфисковано 3425 таких автомобилей. Для сравнения, в 2023 году было изъято 2900, а в 2022 году — 1900 «маштоба». Основной наплыв пришёлся на округа Эцион и Хеврон, где было изъято 1941 автомобиль. Ещё 1068 таких машин оказались на участках в Ариэле и Модиин-Илите, а 416 — в Маале-Адумим и Биньямине.
Название «маштоба» происходит от арабского слова, означающего «стертый» — речь идёт о том, что у таких машин стирают идентификационные номера шасси и другие данные, чтобы скрыть их происхождение. Многие из этих автомобилей были списаны после серьёзных аварий, но попали на территорию ПА по бездорожью, где были восстановлены кустарными методами. Несмотря на это, они вновь оказались на дорогах, создавая угрозу как водителям, так и пассажирам.
Кроме того, полиция подчеркивает: машины с поддельной регистрацией и сомнительным техническим состоянием могут попасть в руки преступников и использоваться для совершения атак, поскольку наличие израильских номерных знаков не вызывает подозрений при передвижении по стране.
В рамках борьбы с этим явлением власти усиливают меры по выявлению, буксировке и утилизации подобных автомобилей, объявляя тендеры на проведение соответствующих работ и координируя усилия между полицией и службами безопасности.
Ранее "Курсор" сообщал, что рынок подержанных электромобилей в Израиле переживает сложные времена. В апреле 2025 года рынок достиг пика снижения стоимости, что создало проблемы как для покупателей, так и для импортеров.