В Израиле значительно повысят налоги на авто - подробности

Министерство финансов Израиля вновь вернулось к рассмотрению ранее отложенных инициатив, связанных с автомобильным сектором. Среди них — отмена налоговых льгот для электромобилей, введение платы за пробег и сборов за въезд в перегруженные районы. Причиной пересмотра называют рост бюджетного дефицита.

Ведомство обсуждает комплекс мер, которые могут увеличить доходы уже к концу года. Эти решения ранее были в целом согласованы и частично подготовлены к внедрению, но отложены по политическим соображениям. Сейчас их планируют ускоренно вернуть в повестку.

По оценкам, если эти решения будут приняты до конца года, бюджет может дополнительно получить около 3 млрд шекелей уже в 2027 году.

Первым шагом может стать отмена налоговых льгот при покупке электромобилей: с начала 2027 года ставка может вырасти с нынешних 48% (при максимальной льготе до 22 000 шекелей) до 83%, уровня, сопоставимого с бензиновыми и гибридными авто. Это способно принести бюджету сотни миллионов шекелей.

Второе предложение — введение налога на пробег для электромобилей и подключаемых гибридов в размере примерно 0,15 шекеля за километр. Мера уже рассматривалась ранее и планировалась к запуску в 2026 году, но была неофициально отложена из-за разногласий в руководстве минфина.

Сейчас эту инициативу планируют вновь запустить. По расчётам, в первый год она может принести примерно 1,2–1,5 млрд шекелей, а к концу десятилетия — свыше 3,2 млрд ежегодно. В министерстве объясняют это тем, что подорожание топлива усилило разницу в стоимости эксплуатации электромобилей и машин с ДВС, из-за чего первые используются чаще и создают дополнительную нагрузку на дорожную инфраструктуру.

Третья мера — введение платы за въезд в перегруженные районы. Водителям придётся оплачивать проезд в крупные города в часы пик. Проект уже находится на продвинутой стадии проработки, несмотря на существующие разногласия.

На начальном этапе систему планируют внедрить в районе Гуш-Дана, где ежедневный сбор может составить около 37,5 шекеля в зависимости от времени и маршрута. По оценкам, это способно приносить в бюджет от 1,25 до 1,4 млрд шекелей в год.

Изначально доходы планировали направлять только на развитие общественного транспорта и метро, однако теперь рассматривается возможность частичного использования средств для покрытия бюджетного дефицита.

В минфине также заявили, что продолжают изучать дополнительные меры для улучшения транспортной системы и снижения нагрузки на дороги, включая развитие общественного транспорта.

Ранее "Курсор" писал, что минфин рассматривает введение налогообложения для электронных сигарет (вейпов), а также для никотиновых и табачных пакетиков.