Причина поломки уточняется.
В Тель-Авиве зафиксирована проблема в работе метротрамвая. Уточняется, что по каким-то причинам не работает аппликация. Тем временем пользоваться можно только проездными билетами Рав-кав.
Об этом пишет "Израиль Сегодня".
Стоит отметить, что метро считается крупнейшим проектом транспортной инфраструктуры Израиля, стоимость которого оценивается примерно в 150 миллиардов шекелей. Метрополитен включает в себя три линии подземных железных дорог протяженностью около 150 км и 109 станций, расположенных на территории 24 местных советов. Новая «красная линия» — только начало.
Ранее "Курсор" писал о том, что израильтянам рассказали о сложностях, с которыми они столкнутся при посадке на метротрамвай в Гуш-Дане. Один из нюансов — в том, что на станции Кирьят-Арье в Петах-Тикве пассажирам придется трижды прикладывать проездную карту «рав-кав» для посадки на метротрамвай. Подобное требование обусловлено совместной функциональностью станции, которая обслуживает как железную дорогу, так и легкорельсовый транспорт.
Также мы сообщали, что было названо количество израильтян, которые против работы метротрамвая в Шаббат. Большинство израильтян, за исключением ультраортодоксов, хотели бы, чтобы метротрамвай в Тель-Авиве работал в субботу. В то же время часть граждан выступили против.
Кроме того, стало известно, как появление метротрамвая повлияет на привычки автовладельцев. После запуска скоростного метротрамвая в Гуш-Дане больше многие израильтяне планируют изменить свои транспортные привычки. Некоторые рассматривают возможность пересесть со своих автомобилей на общественный транспорт.
На территории Ирана Моссад создал широкую агентурную сеть.
Транспорт подорожал, но с льготами?
Среди всего прочего, Либерман высказался о визите Нетаниягу в США.
Смотрич отметил, что Израиль недооценил угрозу со стороны йеменских хуситов.
27-летний житель Тель-Авива в течение нескольких месяцев поддерживал связь с агентами Ирана.
Коалиция «Флотилия свободы» готовит новую миссию в Сектор Газа — на этот раз для детей.