Государство снова продвигает идею переноса аэропорта Бен-Гурион. Освободившиеся земли могут дать до 200 тысяч квартир и десятки миллиардов шекелей в бюджет.
depositphotos.com
В Израиле вновь продвигается план по переносу аэропорта Бен-Гурион. Речь идёт о его возможном переносе в море. Освобождённую территорию предлагают застроить жильём и коммерцией. План был заморожен в 2022 году. Сейчас его снова рассматривают.
Речь идёт об одном из самых масштабных земельных проектов в истории страны. По оценкам, на месте аэропорта можно построить около 200 тысяч квартир. Это может существенно повлиять на рынок жилья. Государство также рассчитывает на огромные доходы от продажи земли.
В ближайшие недели Управление земель Израиля создаст комиссию. Она определит преемника уходящего главы ведомства Янки Квинта. Тем временем в ведомстве продолжают работать над стратегическими проектами. Один из них — именно эвакуация аэропорта.
Идея переноса аэропорта в море обсуждалась ещё в 2022 году. Тогда рассматривалось создание искусственного острова. Проект не продвинулся. Сейчас к нему вернулись. Для Управления земель Израиля это может стать мощным финансовым рычагом. Освобождение территории позволит одновременно увеличить предложение жилья и пополнить бюджет.
По заказу Управления был проведён специальный анализ. Его подготовило архитектурное бюро Дани Лазара. Проверялась градостроительная реализуемость проекта. Оценивалось снятие ограничений по шуму и высотности. Также изучался экономический баланс проекта с точки зрения государства.
Анализ включал оценку компенсаций за существующую инфраструктуру. Эти расходы сопоставлялись с будущими доходами от продажи земли. Рассматривались два сценария. Первый — в пределах территории аэропорта. Второй — влияние за её пределами после снятия ограничений.
По оценкам, краткосрочные доходы от продажи земли под жильё составят около 38 млрд шекелей. От коммерческой недвижимости — ещё 1,1 млрд. В долгосрочной перспективе ожидается 18,5 млрд шекелей от жилья и 7,3 млрд от коммерческих площадей. Совокупный доход оценивается в 65 млрд шекелей.
Дополнительно рассматривались три варианта застройки. Первый основан на корректировке национального плана ТАМА-35. Он предполагает смешанную застройку и промзоны. Второй вариант делает ставку на интенсивный метрополитен-центр. Третий предлагает максимальное число квартир и три деловых центра, соединённых магистралями.
Экономический отчёт также учитывает расходы. Стоимость эвакуации и компенсаций оценивается минимум в 13 млрд шекелей. Аэропорт находится в ведении Управления аэропортов Израиля.
При этом потенциальные доходы значительно выше. С учётом снятия регуляторных ограничений они могут составить от 141 до 171 млрд шекелей в приведённой стоимости. Дополнительно экономика может получить около 26 млрд шекелей за счёт ускорения проектов городской реновации.
Глава Управления земель Квинт подтвердил, что вариант рассматривается. По его словам, в Израиле нет реального дефицита земли. Проблема — в управлении. Он заявил, что перенос аэропорта может полностью снять вопрос нехватки территорий под жильё.
Ранее Курсор писал, что рядом с Бен-Гурионом появится новый терминал за сотни млн шекелей.
Выявили опасные химические вещества и нарушения маркировки в ряде моделей Lovebubo, их продажа теперь запрещена.
Исследования подтвердили повышение маркеров старения и оксидативного стресса при соблюдении жесткого рациона
Президент Ливана рассказал, насколько сейчас реальна угроза начала полномасштабной войны с Израилем.
Планы Турции в Сирии, по данным западной разведки, могут серьёзно ограничить свободу действий израильской боевой…
Во время заседания Кнессета по делу об исчезновении Хайманут Касау произошел скандальный инцидент.
Российская стратегическая авиация около семи часов провела в британском воздушном пространстве, из-за чего самолеты НАТО…