Впервые за три года — El Al несет крупные убытки, названа причина

Авиакомпания El Al опубликовала финансовые отчеты за первый квартал 2026 года, которые зафиксировали резкий переход от операционной прибыли к серьезным потерям. Главной причиной ухудшения показателей стала военная операция «Рев льва», начавшаяся 28 февраля 2026 года. Из-за закрытия израильского воздушного пространства и полного прекращения полетов на 40 дней (до 9 апреля) национальный перевозчик недосчитался миллионов. Примечательно, что на фоне слабых результатов El Al, вопреки многолетней практике, отказалась от публикации официального пресс-релиза и комментариев руководства.

Об этом пишет ynet..

Согласно представленным данным, чистый убыток El Al в первом квартале 2026 года составил 66.7 млн долларов. Это первые отрицательные квартальные итоги компании за последние три года — в предыдущий раз убытки фиксировались в первом квартале 2023 года (34.3 млн долларов). Квартальная выручка упала на 27.3%, сократившись с 773.7 млн долларов за аналогичный период прошлого года до 562.4 млн долларов.

В период активных боевых действий El Al была вынуждена немедленно приостановить регулярное авиасообщение. Чтобы защитить воздушный флот от возможных повреждений, большая часть самолетов была эвакуирована за рубеж. Позже компания частично возобновила работу в ограниченном режиме согласно директивам оборонных ведомств. Руководство El Al оценивает прямой ущерб от простоя в те дни, когда полеты полностью отсутствовали, примерно в 4 млн долларов в сутки. Совокупные потери чистой прибыли после уплаты налогов оцениваются в 145 млн долларов. Из них 90 млн долларов были учтены в балансе за первый квартал, а оставшаяся часть окажет негативное влияние на результаты второго квартала.

Аналитики отмечают, что если бы не форс-мажорные геополитические обстоятельства, квартал завершился бы с чистой прибылью в размере около 23 млн долларов — это в 2.5 раза выше показателей первого квартала прошлого года. Тем не менее, определенные негативные тенденции наметились еще до начала эскалации. В январе и феврале доходы перевозчика снизились на 6.8% в годовом исчислении. Это произошло из-за постепенного возвращения иностранных авиакомпаний в аэропорт Бен-Гурион, что повлекло за собой сокращение доли рынка El Al с 44% до 37%. Дополнительным бременем стало укрепление шекеля по отношению к доллару на 14% за квартал: поскольку основные расходы на оплату труда сотрудников номинированы в национальной валюте, рост фонда зарплат увеличил издержки компании на 22 млн долларов.

Несмотря на квартальный провал, El Al сохраняет высокую финансовую устойчивость. По состоянию на 31 марта ликвидные резервы компании в виде денежных средств, депозитов и финансовых вложений составили 1.9 млрд долларов. Данная подушка безопасности позволила продолжить реализацию долгосрочной стратегии даже в разгар кризиса. Так, за отчетный период авиакомпания подписала новое коллективное соглашение с рабочими комитетами, заключила десятилетний контракт с Isracard по выпуску кредитных карт Fly Card и расширила соглашение о закупке новых лайнеров с корпорацией Boeing.

Более того, операционные показатели за весенний период демонстрируют стремительное восстановление. Продажи авиабилетов в марте-мае 2026 года существенно превысили прошлогодний уровень. В апреле был зафиксирован абсолютный месячный рекорд продаж — около 560 млн долларов, а средний ежедневный объем бронирований в течение 30 дней после праздника Песах достиг 21.3 млн долларов, что на 31% выше прошлогодних значений. Объем накопленных заказов на апрель 2026 года составил 1.2 млрд долларов (против 1 млрд в апреле 2025 года и 795 млн в апреле 2024 года).

Согласно прогнозам, второй и третий кварталы 2026 года продемонстрируют высокую загрузку рейсов. Доход на пассажиро-километр (RASK) должен вырасти на 1–4%, а общие провозные емкости увеличатся на 6–10% по сравнению с 2025 годом благодаря получению новых самолетов и интенсификации полетов по ключевым направлениям.

Рынок акций отреагировал на кризис падением: ценные бумаги El Al, входившие ранее в число самых доходных на Тель-Авивской бирже, с начала года потеряли 23% своей стоимости. Текущая рыночная капитализация компании оценивается в 7.2 млрд шекелей по сравнению с пиковым значением в 8.5 млрд шекелей.

Ранее Курсор писал, что Ryanair предупредила о новой опасности для гражданской авиации.